公明党 大和市議会議員 とりぶち 優 です。

３月１日（月）

春３月がスタート！大和市議会も今日から常任委員会での審査が始まり、本日私が担当した環境建設常任委委員会にて、新年度の予算を含む議案６件について審議しました。

９時開会の委員会前には担当地域の引地台小学校の通学路にて、子ども見守り隊。

元気な子供達からガッツリエネルギーを充電してもらいました٩( ᐛ )و

そんな決意みなぎる日に、嬉しい報告が飛び込んでまいりました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

県道４０号通称厚木街道と小田急江ノ島線が交差する大和１号踏切北側の歩道が拡幅され、本日から供用が開始されました。

２０１５年６月、県立高校１年の男子生徒が踏切内で死亡するという痛ましい事故を受け、大和市内の３つの鉄道路線全３２箇所の踏切を視察。いずれも共通していることが確認できた。

踏切までの道路幅と線路内の道路幅に違いがあること。そもそも車道そのものが狭まっている踏切もあるが、車両が線路内で交互にすれ違いが出来る踏切では、車道幅は変わらないがそれまであったはずの路側帯が無くなってしまったりかなり狭くなっている箇所が大半であった。それまで歩道や路側帯を歩いていた歩行者は、踏切内に入った瞬間車道を歩くこととなります。

鉄道と道路の交差は原則平面交差ではなく立体交差にするべきと言うのが国の考え。ところが平面交差が圧倒的に多く、その課題解決には莫大な費用ととんでもない歳月がかかっている。

この工事に至るまでには、谷口かずふみ 県議にも尽力いただき、神奈川県が小田急電鉄との協議の上、歩道部分の拡幅という形で整備されました。

この痛ましい事故以降、県や市が管理する他の道路についても一部整備がなされましたが、引き続き安全対策を強く要望し続けてまいります。

おまけですが、勿論、夜はちょちょいのちょいと家事男子です٩( ᐛ )و