勝田と千葉市の境 勝田1号線の安全性と利便性が向上します！
今定例会に上程されていた「勝田1号線詳細設計」についての委託料が議会で可決されました。
勝田と千葉市の市境を通り、ファミリーハイツから千葉市へ抜ける勝田1号線ですが、
道路幅員が3m〜4mと狭く、道路には退避スペースも無くすれ違いも難しい状況であると共に、
排水設備が未整備のため、豪雨の際には通行に支障をきたすなど、急傾斜地である地形と合わせて、災害時には危険性を予見できるとして、
市へ改良を要望しておりました。
私が所属する消防団でも、日頃から警戒をしている地域です。
今後は、道路幅員を5m〜6mへ拡幅すると共に、排水設備を設置し、スムーズな排水が出来るよう、改良に向けて大きく前進します！
今定例会に上程されていた「勝田台駅南口駅前広場整備基本設計」についての委託料が議会で可決されました。
勝田台地域の長年にわたる要望が大きく前進致します！
エレベーターの設置が長年の課題であった理由として、「整備手法」にありました。
今までは鉄道事業者の敷地内に設置する事が前提となっていた為、鉄道事業者主導による八千代市との協議が難航しておりました。
しかしながら、高齢化が進む勝田台地域では待った無しの課題であり地域からも強い要望を頂いておりました。
平成28年6月議会にて、
勝田台駅南口ロータリーは20年前に整備されて以来、人口増加も合わせ交通環境が悪化している現状を踏まえ、
駅前広場の再整備と共に、バリアフリーの観点からエレベーターを設置すれば、
八千代市主導で整備出来る共に、国の交付金を活用出来る事を提案したところ、
整備手法が大きく転換し、今定例会において基本設計委託料の上程となりました。
整備に向けて、力強く前進を致します！
「安全・安心な駅前広場へ」
勝田台駅南口のエレベーター設置に向けて
大きく前進いたします！
勝田台駅は、京成線と東葉高速線の鉄道２路線 乗降数は約８万人
バスは４事業者１４路線、スクールバスが３路線とタクシー事業者による旅客運行。
利用者は八千代市民の他、佐倉市、四街道市、千葉市民等
八千代市内最大の交通結節点でありターミナル駅です。
しかしながら、駅前広場について公共交通、一般車両、自転車、歩行者等が交錯をしており大変に危険な状態です。
また駅のエスカレーターは上りのみであり、
地域からエレベーター等バリアフリー対策を要望されておりました。
平成２８年６月議会において、勝田台駅南口駅前広場について、市民の安全安心を守るために交錯する状況の整理と、
バリアフリーのためのエレベーター設置を訴えて参りました。
今平成２９年６月議会において、
勝田台駅南口のエレベーター設置を含む
「勝田台駅駅前広場整備」基本設計料が提案されております！
