八千代市と佐倉市の市境、
勝田地域をかすめる緑地一帯が冠水しているとのご連絡を頂きました。
前日までの局地的な大雨によるオーバーフローを予測しながら現場を確認。
想像以上の冠水に驚くも一帯を確認、
雨水や汚水管及びマンホールの位置を確認中、
あれ！臭気がある！
しかも雑排水のような人工的な臭気が！
これは雨水排水ではないと直感。
調査中、八千代市役所の職員と合流し同じ意見。
その後、民間食品加工事業者の担当の方が来られて、雑排水槽からの排水系統に土砂が堆積してオーバーフローに至ってしまった。
至急対策工事を実施しますとのことでした。
原因が究明でき、
相談者にご報告させて頂きました。
本日朝、現場を確認致しましたが、
無事に改善されておりました！
勝田と千葉市の境 勝田1号線の安全性と利便性が向上します！
今定例会に上程されていた「勝田1号線詳細設計」についての委託料が議会で可決されました。
勝田と千葉市の市境を通り、ファミリーハイツから千葉市へ抜ける勝田1号線ですが、
道路幅員が3m〜4mと狭く、道路には退避スペースも無くすれ違いも難しい状況であると共に、
排水設備が未整備のため、豪雨の際には通行に支障をきたすなど、急傾斜地である地形と合わせて、災害時には危険性を予見できるとして、
市へ改良を要望しておりました。
私が所属する消防団でも、日頃から警戒をしている地域です。
今後は、道路幅員を5m〜6mへ拡幅すると共に、排水設備を設置し、スムーズな排水が出来るよう、改良に向けて大きく前進します！
今定例会に上程されていた「勝田台駅南口駅前広場整備基本設計」についての委託料が議会で可決されました。
勝田台地域の長年にわたる要望が大きく前進致します！
エレベーターの設置が長年の課題であった理由として、「整備手法」にありました。
今までは鉄道事業者の敷地内に設置する事が前提となっていた為、鉄道事業者主導による八千代市との協議が難航しておりました。
しかしながら、高齢化が進む勝田台地域では待った無しの課題であり地域からも強い要望を頂いておりました。
平成28年6月議会にて、
勝田台駅南口ロータリーは20年前に整備されて以来、人口増加も合わせ交通環境が悪化している現状を踏まえ、
駅前広場の再整備と共に、バリアフリーの観点からエレベーターを設置すれば、
八千代市主導で整備出来る共に、国の交付金を活用出来る事を提案したところ、
整備手法が大きく転換し、今定例会において基本設計委託料の上程となりました。
整備に向けて、力強く前進を致します！
「食品ロス削減」については、関係省庁が内閣府、経済産業省、厚生労働省、農林水産省、文科省、環境省など複数にまたがるため、省庁横断の「食品ロス削減関係省庁連絡会議」が始まりました。
この複数にまたがる関係省庁の弊害により、各自治体では取り組み辛く、八千代市では環境の部局が窓口となって各部局と調整をしております。
公明党でも「竹谷とし子参議院議員を座長にプロジェクトチームを発足して「食品ロス削減推進法」（仮称）の法整備に向けて取り組んでおります。
八千代市では、
環境の部局が中心となり、事業者や家庭でできることを普及啓発すると共に、
教育委員会が、定期的及び定量的に発生している学校給食での食べ残しについて、子どもたちへの教育指導と共に、
今までは、全て廃棄処分していた村上調理場、西八千代調理場の給食センターと、４校ある自校給食校からの食べ残し残菜を
今年度からリサイクル事業者に委託して再資源化するようになりました。
福祉の部局については、社会福祉協議会と連携して相談支援の際に食品の確保が困難な方への対応として「フードバンク」を活用しております。
「食品ロス削減」は、お一人お一人がそれぞれの立場で「もったいない」を具現化することが必要だと考えます。
今後も「食品ロス削減」についてしっかり取り組みます！
http://www.city.yachiyo.chiba.jp/124000/page100045.html
「まだ食べられるのに 捨ててしまう 食品ロスゼロを目指して！」
私の６月議会一般質問を受けて、八千代市のホームページに「食品ロスについて」と題して、食品ロスを無くすための取り組みについて、購入者・提供者ができる工夫が紹介されております。
また、「３０ １０運動」（サンマルイチマル運動）についても紹介されております。
この「３０ １０運動」とは、宴会等における料理の食べ残しが無いように、乾杯後３０分は席を立たずに料理を楽しみ、お開きの前１０分間は自席に戻り料理を楽しむとした取り組みです。
