“あ”したの “き”ぼうは “ひ”とりの人を思う ここ“ろ”から
楽しい支部会で政治・市政を学ぶ
1月27日(水)、久しぶりの公明党高槻桜支部会を開催。ご多忙の中、寒気の中、多くの皆様にお集まり頂き感謝。副支部長のご挨拶を頂き会合スタート。私の方からは、公明党の実績等(①平和安全法制について、②公明たかつき新春号やごきんじょニュース№41を通しての取り組み・実績..JR高槻駅の特急はるか停車の話題で盛り上がりましたよ、③27日付け公明新聞=高槻市公明党議員団のウォーターゲートの記事のご紹介等)や高槻市自転車安全利用条例等についてのご紹介。また、“手のひらを太陽に”のBGMで健康体操。そして女性委員、幹部あいさつなど、真剣な中にも笑いあり、楽しく学ぶ時間を皆さんと過ごすことができました。
自転車安全利用条例をご紹介
健康体操“手のひらを太陽に”
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得(その8)
昨日より、高槻市役所も業務がはじまりました。多くの方が、交差点等を行き来されていることと思います。なので、大阪府警のホームページの「50の心得」、自転車に関する記載を、改めて観てみますと…
11月は、交差点における自転車の死者数が最多となる時期だとか。平成28年1月ですが…
自転車事故死者の5人中4人が交差点等で亡くなっていると心得よ!
①交差点では、一旦止まって安全を確認しましょう!
②ドライバーの皆さんは、速度を控えて、自転車の動きに十分注意しましょう!
◆過去3年間(平成24年～26年)交差点及び交差点付近における自転車事故死者数は
1月:6／2月:4／3月:5／4月:4／5月:8／6月:10／7月:5／8月:9／9月:11／10月:11／11月:16／12月:9
◆過去3年(平成24年～26年)発生場所別自転車事故死者数
交差点:78／交差点付近:20／単路:27
交差点 目と目を合わせて 事故防止
交差点を通行する際は、相手が自分の存在に気付いているかをお互い確認(アイコンタクト)しましょう!
・
以上の注意喚起をされていました。自転車に乗る時は、皆様気をつけましょうね～!! 交差点等の事故は11月が一番多いようですが、一年中起こっているのも事実ですね!!
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得のホームページ
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/50thkokoroe/index.html
吉田あきひろのホームページ 「自転車の安全利用」について
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得(その6)
今日は、市役所も仕事収めの日。またまた、また大阪府警のホームページを観てみると…
11月は、自転車利用高齢者の死者数が最多となる時期だとか。12月ですが…
5人中3人は自宅から1km以内で死亡事故にあっていると心得よ!
①自転車に乗る際は、慣れた道こそ危険が潜んでいますので、交通ルールの遵守を!
②ドライバーの皆さんは、自転車乗用中の高齢者に十分ご注意を!
過去3年(平成24～26年)自宅から発生場所の距離別自転車利用高齢者死者数
1,000km以内 42 ⇒ 1,001～2,000km 14 ⇒ 2,001km 11
また、「自転車運転者講習制度」について、平成27年6月から自転車運転者講習制度が開始されました。信号無視などの危険行為の違反を2回繰り返すと、講習の受講が命ぜられますと呼びかけています。
・
以上の注意喚起をされていました。自転車に乗る時は、皆様気をつけましょうね～!! 仕事はじめは2016年1月4日から…油断大敵ですね(´・ω・｀)
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得のホームページ http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/50thkokoroe/index.html
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得(その4)
またまた、大阪府警のホームページを観てみると･･･
9月から11月は、高齢者の自転車による単独死亡事故が最多となる時期だとか。今は12月ですが･･･
高齢者の自転車致死率は6倍となると心得よ!
①夜間に自転車に乗る際は、点灯時に頭を守るためにヘルメット着用を!
②ドライバーの皆さんは、自転車乗用中の高齢者に十分ご注意を!
過去3年(平成24～26年)年齢層別自転車事故致死率
65歳未満 0.16% ⇒ 65歳以上 0.92% 6倍
また、「エルダー(高齢者向け)ヘルメットの着用を」との呼びかけも･･･大阪府警では、高齢者の方に対し、自転車に乗る際は、エルダー(高齢者向けの)ヘルメットを着用していただくよう呼びかけています。
・
以上の注意喚起をされていました。今年もあと5日、自転車に乗る時は、皆様、気をつけましょうね～!!
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得のホームページ http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/50thkokoroe/index.html
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得(その1)
大阪府警のホームページを観てみると･･･
10月から12月は、夜間の自転車利用高齢者の死亡事故が最多となる時期だとか。
自転車はライト点灯で致死率が2分の1になると心得よ!
①夜間に自転車に乗る際は、自分の存在を周囲に伝えるためにライトの点灯を!
②ドライバーの皆さんは、夕暮れ時には早めにライト点灯を!
過去3年(平成24～26年)自転車利用高齢者のライト点灯有無別致死率
ライト点灯なし 0.96% ⇒ ライト点灯あり 0.48% 半減
また、「自転車に反射板を付けましょう」との呼びかけも･･･夜間に自転車に乗る際は、自転車に反射板を付けることでドライバーから早く発見され事故を未然に防ぐことができます。
・
以上の注意喚起がされています。自転車に乗る時は、皆様、気をつけましょうね～!!
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得のホームページ http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/50thkokoroe/index.html
発令期間は2日から11日
高槻市ホームページに、10月24日から11月1日までの9日間で大阪府内における死亡事故件数が11件と、誠に憂慮すべき事態となっております。特に、夜間の交通死亡事故が多発していますとUPされています。
皆様、ご注意を!!
.
ドライバーの皆さんへ
歩行者・自転車利用者の皆さんへ
.
交通死亡事故多発警報 (高槻市ホームページ)
.
まちには「こんな標識や啓発看板」が…皆さんご存知でしたか!?
自転車の安全利用～便利な乗り物の陰に隠れるキケン／高槻市ホームページ
市のホームページ、クローズアップNOW「自転車の安全利用」必見ですね～!! ポイントが整理されて良く理解できました。特に、本年10月から施行された「自転車安全利用条例」に関してのポイントが紹介されています。「ヘルメットの着用」、「自転車保険への加入」、「車道の左側に設置された歩道を車と同じ方向に通行」に努めることと、是非、見て頂きたいウェブTVです。
道路交通法では、自転車は軽車両と位置付けられていて、車道が原則、歩道は例外となっています。但し、自転車が歩道を通行(車道側)できる場合は、歩行者が優先ですが、自転車は↑↓双方向に通行できることになっています。
本市の条例では、前述したように「車道の左側に設置された歩道を車と同じ方向に通行する」となっていて、“歩行者や自転車が安心して通行できる環境をつくる目的から”、所謂、一方通行の取組みを促進しています。
VTRの中でも紹介されていますが、歩道上等での双方向通行↑↓(自転車の通行方向)の場合、↓の自転車利用者は右側通行、そのまま車道に降りると車道でも右側通行になってしまい、また、車道を左側通行する自転車と対面した場合には、どちらかが道路中央側に膨らんで通行すると、自動車が来た時には危険が増幅してしまいます。道路交通法では「道路の左側端を通行しなければいけません」と規制されていますし、罰則規定もあるので注意が必要です。
また、自転車の右側通行の場合、自動車にとっても死角が多いことから(統計的な見地)、左側通行が重要なキーワードだと思います。
外出すれば、危険がいっぱい潜んでいます。どうか、皆様お気をつけて･･･是非、ご覧下さいね(*ﾟ▽ﾟ*)
今日の公明新聞から
兵庫県は10月から全国初となる“自転車の損害賠償の保険などへの加入を義務付け”した条例を施行。被害者救済、加害者負担軽減が目的とのことです。「自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」(兵庫県3月制定)
県内の自転車保有台数は約324万台で、この10年で自転車関係の事故は減少しているようですが、歩行者と自転車の事故は1.9倍に増えているとのこと。
義務付けとしては、県内での自転車利用者で、利用者が未成年の場合は保護者が、従業員の場合は事業所が保険へ加入することを義務付けし、観光客の場合も自転車を利用する際は保険加入の義務化が適用されるとのこと。
但し、義務化についての罰則はないとのことです。
辞書を引くと、“義務”とは責務、責任とありました。
「高槻市自転車安全利用条例」も10月に施行。高槻市は“促進”、保険加入は“努力義務”となっています。
環境、状況によって考えかも色々あると思います。 ただ、交通事故をなくしたい、「被害者も加害者もつくらせない」気持ちは同じだと感じます。
今日の公明新聞から
通勤、通学、レジャーにと、スポーツ用自転車が幅広い年代層に人気を呼んでいる。
一方で、日常の点検や整備が不十分なまま乗ったことが原因と思われる事故も多発していると、「国民生活センター」は点検や整備のポイントを紹介、事故の未然防止を呼びかけています。
【国民生活センター】
スポーツ用自転車には日常の交通手段を主目的にしたクロスバイク、道路競技に合わせ設計されたロードレーサーがある。人気の主流はロードレーサー。特徴はアルミニウム合金等を用いて車体が軽く、変速機などで、時速40～50キロと小型バイクなみの速度が出せる。
半面、軽量化により転倒などによる外部の衝撃に耐えうる強度に十分な余裕がない。駐輪中に横倒ししただけで、重要な部品が損傷・変形することがある。
これを放置したまま乗ったことが原因と思われる事故も多発している。
【全国の消費生活センター】
2010年以降、危害・危険に関する相談が838件寄せられ、うち152件がスポーツ車に関する相談がある。
スピードを出しやすいため、けがをした場合、重症化の傾向が強く、治療期間が3ヶ月に及ぶこともある。
【点検】
国民生活センターはスポーツ車について、各種実験を行い、結果、4箇所について定期的な点検・整備を呼びかけている。
「東日本大震災をきっかけに自転車の人気が高まり、特にスポーツ車を通勤や通学に使う人が増えている」と･･･ロードレーサータイプは小まめな点検や整備が不可欠で、事故の未然防止のために着実に行なってほしいと。
【重要な4箇所】
①ハンドルを取り付けてある前ホーク=日常的に、前輪を足ではさんで固定しハンドルをひねっともずれないか? 前ブレーキを握ったまま車体を前後に動かしてガタガタしないか? 確認が大事
②サドル=車体に固定しているボルトは定期的にゆるみがないか? 乗車前に必ず前後・上下に動かしてみる。
③変速機=レバーの動き通りに作動するか? 変速機が車輪側に傾いていないか? 接触していないか?
④車輪のクイックレリーズハブ=正しく固定されているか? ゆるみがないか? タイヤの上部を下に向かって数回たたいて、ゆるみがないか調べる。
【注意事項】
◎取扱説明書を再度読み、それに反した乗り方をしていないか?
◎説明書にある点検や整備を日常的にしているか?
◎不明な点があれば販売店に確認して
◎これから購入をお考えの方は、ヘルメット、手袋、ひざやひじのプロテクターを揃えて、道路に出る前に安全な所で練習をと呼びかけている。
【所感】
私も中学・高校時代にサイクリングを趣味にしていました。当時、キャンピングカーといわれる自転車で、ドロップハンドルに皮のサドル、鞄を前輪両側に2つ、後輪両側に2つと、合計4つ付けて、ギャは前3段、後5段の15段変速、速度を出すというよりも、重量感を感じながら、一日かけて山間部を上がったり下がったり、瀬戸内海の海はキレイだな～てな調子でした。
自転車ライフを楽しむ、何でもそうですが、楽しんでやりたいですよね!! だけど何でも基本が大切ですよね、自転車だからと甘く見ないで、道路を通行する軽車両として、乗る前の点検、安全運転、乗った後の整備を心掛けたいと思います。
ちなみに今は普通の自転車に乗ってます。
【参考】
車種別販売台数(平成15年から25年)で、スポーツ車は約3.5倍、電動アシスト車は約1.8倍だとか。
