上から見る矢羽根

高槻市役所の中層階から見える、みずき通りに表示されている「矢羽根(青色の>>>)」、この表示方法は車道混在型の道路で、自転車の通行する空間が確保できない場合、車道の左側端に矢羽根表示などを行い、自転車運転者や車のドライバーに自転車が通行する部分を明示するものです。

高槻市では、他市に先駆けて「高槻市自転車安全利用条例」を制定するとともに、自転車を安全に利用できるまちを目指して「たかつき自転車まちづくり向上計画」及び「たかつき自転車まちづくり実行計画」を策定しています。

ソフトとハードの充実。現地の道路条件などにより、整備形態を3種類に分類。1つ目は「自転車道」、縁石や柵などにより自転車通行空間を車道や歩道から物理的に分離するもの。2つ目は「自転車レーン」、白色のラインや路面の着色により自転車通行空間を視覚的に分離するもの。3つ目が、この「車道混在」型です。

自転車は、道路交通法では軽車両に分類され、自動車の仲間であることから、原則、車道の左側を通行しなければなりません。しかし現状では、このことをご存じない方が多いことや、車のすぐ横を自転車で走行することが怖いなどの理由で、歩道を走行される方が多いのが現状のようです。

だからこそ、自転車で車道を走行する際の不安を解消すること、自転車運転者や車のドライバーに自転車の通行部分を意識してもらえるよう、自転車通行空間の整備が進められています。

他にも、「大阪府初」の交通規制の伴う自転車レーンが宮田町二丁目などで整備されているようですので、また、時間をつくって走ってみたいと思います。南平台日吉台線の整備も。

ソフトとハードの整備で、交通事故がなくなりますように･･･先日、生涯学習センターから写真をパチリ

大阪府内で初！交通規制を伴う自転車レーンを整備しました(平成29年4月11日掲載)　＜高槻市ホームページ

今日の公明新聞　話題呼ぶ自転車教育の提言

国内外の先進事例参考に153ページの力作、京都市、公明議員が市長に手渡す。吉田孝雄議員頑張ってますね～(^^)/

「京都市の自転車教育　さらなる前進への提言」を門川大作市長に手渡されたとか。ページ数でもすごいです。

提言の趣旨は、自転車の無謀な走行が原因となり、自転車対歩行者の事故が全国的に増加している。子育て環境日本一をめざす京都市にとって、自転車安全教育が重要な施策とのこと。

他市の先進事例を紹介しながら、京都市の提言では、楽しみながら交通安全の知識を学ぶ未就学児向け京都オリジナルカリキュラムの開発をはじめ、各学校周辺道路の危険個所を題材にした「見てわかる自転車交通安全教室」全中学校での実施等、合計16項目の実施を迫っている。

主な項目は、◎身近な危険個所で学ぶ安全教室、◎講習担うオリジナルチーム結成、◎教習コースに自転車通行帯表示、◎教材費に保険会社の収入を活用など

京都市長からは、自転車教育を包括的にバージョンアップし、共生社会のマナーや交通弱者への配慮にも踏み込んだ素晴らしい内容だと。

孝雄議員は日本をリードしていく取り組みに進化させていきたいと･･･記事。吉田は吉田でも、私、吉田あきひろも高槻市の自転車の安全利用に力を入れています。実力は全然違いますが･･･(#^.^#)

自転車の安全利用　＜あきひログ

毎日バイクで通る道ですが、たまには自転車で

自宅と市役所の間にに発見。ほぼ、毎日通る府道大阪高槻線(16号線)の一部、自転車に通行を促す「矢羽根」が設置されています。

矢羽根とともに、自転車マーク、バス停の注意喚起の標示も。

「自転車は、車道が原則、歩道は例外」「車道は左側を通行」「歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行」、軽車両としての自転車のルールです。

府道ですから、大阪府の取り組みだと思いますが、自転車と歩行者の事故をなくす、また、軽車両としての自転車に、自動車も配慮する「矢羽根」のラインが重要ですね。

高槻市は、自転車の安全走行を促すまち。

 

続いてます「まちづくりハンドブックⅡ～自主防災活動編～より　自主防災の取り組み」

I.普段から準備しておくもの・取り組んでおくもの

今日は15ページです。「5 災害時に備えて、防災訓練を計画・実施しよう!」

災害が発生したときに、被害を最小限にくい止めるために最も大切なことは、一人ひとりが落ち着いて適切に行動すること。

特に地震の場合は、同時に発生す る火災を地区の一人ひとりが力を合わせて、初期消火の活動を行うかどうかで、被害の大小を左右します。また、土砂災害(がけ崩れ・地滑り・土石流)の場合には、多くの場合、何らかの前兆現象があり、その前兆に気付いたら即座に地区住民へ情報を伝達し、安全な場所に避難できるかどうかで、被害の大小は左右されます。

そこで災害発生時に、とっさに適切・的確な行動に移せるようになるためには、 日頃から訓練を積み重ね、防災行動力を養う以外ありませんし、その取組を繰り返 し行うことが一番大切なことです。

防災訓練の計画や取組方法については、第６章を参照してください(下記、まつづくりハンドブックⅡ～自主防災課都度編～をクリックしてみてくださいね)

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まちづくりハンドブックⅡ～自主防災活動編～

自分たちの地域は自分たちで守る03-(4)

自分たちの地域は自分たちで守る03-(3)

自分たちの地域は自分たちで守る03-(2)

自分たちの地域は自分たちで守る03-(1)

阪神・淡路大震災」から23年

6434人の尊い命を奪い、都市を壊滅させた「阪神・淡路大震災」から23年。まちは復興を遂げ、震災の爪痕は消えたかにも見えるものの、今なお、心や体に負った傷が癒えぬまま暮らす被災者がいる。

その歩みを追いつつ、今後の課題を探ったと(公明新聞　阪神・淡路大震災23年　1月17日)

23年前の今日、忘れられない、忘れてはいけない自然災害。私たちも今日、過去を振り返り、現在を見つめなおし、未来を創造することが大切だと感じます。

そこで･･･

タイトル「まちづくりハンドブックⅡ～自主防災活動編～より　自主防災の取り組み」

I.普段から準備しておくもの・取り組んでおくもの…久しぶりの「自地自守」投稿。昨年の2月からブログ掲載が止まっていましたので･･･今日は15ページです。

4.地区内の危険箇所などを把握し、防災マップを作成しよう!!

地区内には、二次災害の原因や緊急避難時の障害になるような 危険が潜んでいます。住民一人ひとりが避難場所や危険箇所など を把握しておくことは、災害発生時に的確な行動や活動をするために、非常に重要なことです。 そこで、災害発生時に必要となる地区情報をまとめた「防災マ ップ」を作成し、どのような事態が発生しても、迅速・的確に対 応できるようにしておきましょう。 防災マップは地区住民が力を合わせて作成することによって、地区の防災意識の向上にも効果が期待されます。

地域の現状把握と共同作業。「共助」の力、重要なことだと思います。

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改めて、阪神・淡路大震災で被災された方々へご冥福とお見舞いを申し上げます。

まちづくりハンドブックⅡ～自主防災活動編～

自分たちの地域は自分たちで守る03-(3)

自分たちの地域は自分たちで守る03-(2)

自分たちの地域は自分たちで守る03-(1)

介護保険施設及び入居系事業所

昨年、平成29年10月版の「介護保険施設及び入居系事業所サービスガイド」が完成しましたとご案内をいただきました。家族としては必ず考える時期がきますよね。担当者の一生懸命が伝わってきます。

10月1日現在における市内にある介護保険施設・入居系事業所をすべて紹介(五十音順)、また、各施設・入居系事業所の種別ごとに、施設・事業所の説明、サービス利用対象者、費用の目安等について、Q&A方式で掲載されています。さらに、介護サービス費用以外の利用料等も記載されていて、お役に立つ「サービスガイド」となっています。

介護保険・高齢者福祉などのご相談・お問い合わせ窓口は下記まで
■介護保険サービスについて　長寿介護課　☎ 072-674-7166
■介護保険サービス事業所について　福祉指導課　☎ 072-674-7821

〈参考〉
高槻市介護保険施設及び入居系事業所サービスガイド　＜高槻市ホームページ

平成25年12月18日　介護保険サービスについて（一般質問・会議録)

JR高槻駅南のバス停改善

市民の方から、高槻駅のバス乗り場で「先頭の位置がわかりにくい」のお声。検討いただいた結果、シンプルに「先頭」と「白線」が。(№504)

関係者の皆さんに感謝です。

この地域周辺は「高槻市都市計画マスタープラン」等を基本に、高槻中枢都市拠点として、基幹事業の一つ、高質空間形成施設・JR高槻駅南人工デッキバリアフリー化が実施され、高槻の玄関口として再整備された地域です。

再整備の中でも、市営バス乗り場と歩道等が一体化され、駅等へは、エスカレーターやエレベーターで。また、人口デッキの美装化や自動車等のロータリーの整備等々、素晴らしい都市拠点になったと感じています。

また、この時期は、イルミネーション等で駅前がキレイに飾られて、多くの人々を笑顔で向かい入れる玄関口になっているとも感じます。

高槻駅周辺地区都市再生整備計画事業　＜高槻市ホームページ

平成29年　街フォトで紹介

高槻市と株式会社ジェイコムウエスト高槻局は10月25日、「高槻市自転車の安全利用に関する事業等連携協定」を締結しましたと、市のホームページで紹介されていました。

同協定には、両者が相互に連携、協力し、自転車条例の周知、自転車保険の加入促進など自転車の安全利用を推進することを定めています。

濱田市長は「本市では自転車の安全利用についてソフト・ハードの両面で進めています。この協定によって、さらに啓発事業をしっかりと進めていきたい」と。

自転車の安全利用に関する協定を締結　＜高槻市ホームページ

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私自身も、「自転車の安全利用について」、議会で一般質問等をさせていただきました。多くの方々に気軽に利用され、利便性に優れているのが自転車です。しかし、軽車両であるとの意識や交通ルールは、中々、身近に感じにくい状況です。

本市では、自転車の利用が比較的多く、伴って事故に遭う危険性も高いと感じるところで、「被害者も加害者もなくしたい」、そんな思いからの質問・提案でした。

他市では、自転車事故で高額の賠償金を支払う裁判命令や重大事故につながった事例もあり、事故を起こさない、事故に遭わない準備が必要ではないかと感じています。

高槻市では、自転車の安全利用に関する条例施行や、ヘルメットの着用、自転車保険の加入など、啓発活動を行っており、また、自転車レーン等、道路整備も計画的に取り組まれています。

最近では、まちの中で「矢羽根」などを、よく見かけらるようになったと思いますが、ソフトとハードの両面から取り組みを進めています。

自転車に関する交通事故をなくしていきたいと祈っています。

自転車の安全利用　＜あきひログ

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今回、市と民間企業とで「自転車の安全利用について」連携協定されたことは高い評価ができると思います。

一定の時間がかかる取り組みかもわかりませんが、引き続き頑張っていただきたい。そんな思いです。

写真は率先垂範の決意です。

公明新聞(27日・金曜日)に掲載「水害から住民を守る」

地域の浸水被害を軽減するため、大阪府高槻市は先ごろ、整備中の安満遺跡公園(同市八丁畷町)の地下に雨水貯留施設を設置した。

2012年8月、同市を襲った豪雨では1時間当たり110ミリの降雨量を記録し、844件に上る床上・床下浸水被害に見舞われた。これを踏まえ、市議会公明党(吉田章浩幹事長)は議会質問や予算要望などを通じて雨水貯留施設の設置を後押ししてきた。

施設は縦66メートル、横99･7メートル、高さ4メートルの直方体の形状で、最大貯留量は、25メートルプール約55杯分に当たる2万立方メートル。付近を通る下水道幹線に接続し、大雨時に幹線が満水になると水を取り込み、天候が回復し水位が下がると排水する仕組みになっている。(以上は公明新聞の記事全文)

と記事。公明党議員団で視察をさせていただいたのは8月30日。この日も暑い一日でした。

雨水貯留施設 完成後の視察　＜あきひログ

他市では、山形県東根市と栃木県小山市も掲載

何のサイレン音ですかと市民の皆さんから

台風21号の影響で、昨日から今日の未明にかけて暴風と雨が厳しい状況でした。皆さん、大丈夫だったでしょうか。

昨夜、緊急速報として土砂災害警戒情報が発表されましたが、突然、大きなサイレン音が。???　対象地区として、樫田地域、川久保地区及びJR北住宅地域において避難勧告が発令され、サイレンとアナウンスで市域全体に放送されたようです。

防災システムとして、避難勧告・避難指示を放送する際に、通常のアナウンスの前に、60秒間×2回サイレンを吹鳴し、迅速な避難を促しているとのこと。ちなみに防災行政無線82基のうち20基、音の届く範囲が広いモーターサイレンが設置されています。通常のサイレンの約4倍の可聴範囲があるそうです。

音を聞いたらテレビをつける、市ホームページ「避難情報」を確認し、素早く避難行動をとってくださいと、ホームページでも案内されています。

また、アナウンス音が聞こえにく、聞き漏らした場合など、「防災行政無線の電話サービス」もご利用いただきますと、その内容を確認することができます。

防災行政無線の放送があった後、下記専用電話にかけていただけますと、放送終了後48時間以内であれば、放送内容を確認することが出来ます。(確認できるのは防災情報のみで、子どもの見守り放送等は含みません。)

【　防災行政無線電話サービス専用電話番号　　 072-674-7476　】

防災行政無線　サイレン音大きく　聞き逃しに電話で対応　＜高槻市ホームページ

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一夜明けた、23日午前7時46分、高槻市に発表されていた大雨警報は解除されました(防災Twitter)が。

ただ、超大型の台風21号は午前11時現在、東北沖を北上し1時間に75kmの速さで北東に進んでおり、北日本を中心に暴風域に入っていて、台風の中心から離れたところでも強い風が吹いていて、北海道の沖を北東へ進む見込みとニュースは伝えています。どうか、ご注意ください。