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衆院解散

2024年10月9日

実質、衆院選スタート 政治改革、物価高対策、能登半島の復旧・復興を

9日(水) 衆議院本会議が開催され16時過ぎに、衆院議長より詔書が読み上げられ「衆院解散」

実質、総選挙のスタート。現下の最重要課題は政治改革、物価高対策、能登半島の復旧・復興。誠心誠意、全力で頑張ります‼️

夕刻より大阪府本部として衆院解散・一斉街頭を実施。公明党の代表質問をご紹介。

#公明党 #一斉街頭 #希望の未来 #吉田あきひろ

自公連立での取り組み、小選挙区は自民党・かのう陽之助氏。比例区は公明党。

*

【主張】公明党の代表質問/政治改革、家計支援へ具体策示す(公明新聞2024年10月09日 2面)

衆参両院の本会議で各党代表質問が行われ、公明党から石井啓一代表、西田実仁幹事長が、それぞれ就任後初の質問に立った。失われた政治への信頼を取り戻すため、不断の政治改革を断行するとともに、山積する諸課題に対応する政策を着実に実行するとの強い決意を示した質問だった。

 両氏が冒頭に取り上げたテーマは、現下の最重要課題である政治改革だ。政治資金の透明性を確保するため、収支報告書をチェックする第三者機関の設置をはじめ、調査研究広報滞在費(旧文書通信交通滞在費)の使途の明確化と公開、未使用分の国庫返納などを早期に実現する必要がある。

 中でも、政党から所属議員に支給される政策活動費について、石井代表が廃止を求めたのに対し、石破茂首相は「将来的な廃止」と一歩踏み込んだ答弁を行った。自民党との連立政権合意では「透明性の確保」としていたが、もう一段の改革に首相が前向きな姿勢を示したことは注目に値する。公明党は政策活動費を一切支給しておらず、早期廃止をリードしていきたい。

 食品などの値上げが止まらない中、家計を守る物価高対策は引き続き重要だ。石井代表は低所得世帯や年金生活者への給付のほか、電気・ガス料金とガソリンなど燃料油価格の負担軽減策の継続を求めた。首相が早急に策定すると表明した経済対策に盛り込み、速やかに実行してもらいたい。

 同時に、物価高の克服には持続的な賃上げが欠かせない。とりわけ賃上げの原資確保が難しい中小企業への支援を強化しなければならない。石井代表や西田幹事長が提案したように、大企業などとの取引で適切な価格転嫁を促す下請法の改正や、生産性を高める補助金・人材投資の拡充、海外進出の後押しなど幅広い支援策を講じていくべきだ。

 元日の地震に続き豪雨災害に見舞われた能登半島の復旧・復興に向けては、石井代表が「中・長期的な支援を行う補正予算の編成も検討すべきだ」と主張。公明党は被災者に寄り添って全力で支援していく。

交通安全についてのご意見

2024年10月9日

市民相談に対する回答を持って相談者を訪問

地域からの「交通安全」についてのご意見とご要望をいただきました。

その環境は、変則的な交差点で鋭利な曲がり角であり、自転車とバイク等の接触事故が多発しているとのこと。

すぐに現場に行き、相談者と一緒に確認やご意見も(写真中段3枚)

最近は、交通量が増加傾向。一般車両や市営バス。渋滞からの抜け道利用などの実態も。

場所によっては歩道がないところがあり、交差点での横断が非常に危険な様子です。相談者からは、心から交通安全、事故等の解消を願うとのことでした。

周辺環境は登町と辻子3丁目の交差点。また道路周辺は、西冠3丁目、北大樋町、竹の内町、南大樋町の地域。この道路は府道十三高槻線と府道139号に通じる道路で、東部排水路沿い。朝夕は、通勤等のため多くの自転車が通行される歩道もあります。また、十三高槻線から企業正門近くまで渋滞することも多々、あるようです。

要望をいただいた内容は、信号機の設置、横断歩道の設置。歩道の設置、東部排水路を暗渠にして道路を拡幅しては。また、啓発看板などの設置等。

その他、劣化した道路の補修要望もありました。

*

早速、市の3課に相談。検討の上、回答をいただき相談者を訪問

検討の結果。信号機及び横断歩道の設置については、交通管理者である警察署に。当該区間には市 の保有地が無く、周辺の歩道が整備済みであることなどから 、新たに歩道を整備する計画ないとのこと。水路の暗渠化は 、清掃・浚渫・構造物点検等の維持管理 が困難になることをはじめ、 暗渠化することで断面が縮し、浸水被害の可能性が高まることなどから 、実施する計画はありませんとの回答でした。

付近には、歩行者・自転車 等 の安全啓発のため 「出合事故多発、自転車飛び出し注意」看板が2枚設置済みで(写真下段両端) 、さらなる注意喚起として、交差点部の 舗装面に歩行者と自転車に対して 、交通安全を啓発するシールを貼り付けていただきました。(写真上段3枚 №884 登町)

車道部の舗装修繕については、令和8年度以降を予定し、実施年度は 、現地状況により適切に判断していくとの回答もありました。

但し、既設カーブミラーは鋭角な交差点 に設置しているため 、通常より 角度がきつく見えづらい状況 に変わりなく 、ミラー面のくもりが 発生していることから、取り替えて 角度を調整していただくとの回答もいただきました。(写真下段中央)

交通安全についての様々な課題は、これらの取り組みで終わりではなく、環境の変化も含めて引き続き注視していきたいと思います。(下の新幹線高架下の写真は現在、黄色のセンターラインが設置されています)

関係者の皆さま、ありがとうございます。引き続き宜しくお願い致します。

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