高槻・島本支部連合党員会
会合は、党員永年表彰等、長年のご功労に感謝の思い。また、杉ひさたけ参議院議員より軽減税率についての非常にわかりやすい国会報告、一番、大事なことは生活者の視点。いよいよ正念場、頑張って頂きたいと大きな期待を。そして明年の参院選、「挑戦・拡大」の戦い、私たち議員が先頭に立って頑張ります!!
神峯山寺へ
晴天の日曜日でしたが、少し冷え込む朝のスタートでもありました。今朝は、堤コミュニティセンター主催のファミリーハイキングに夫婦で参加。JR高槻北口に集合し、高槻市営バス(臨時便)に乗って一路、原立石バス停へ。このコースは原立石のバス停から神峯山寺(かぶさんじ)まで片道約2.1kmで約3,500歩の初心者コースだとか。
満員のバスは、高槻北口を出発して、上の口のバス停を過ぎると急に田舎の風景が広がります。高槻市の特長「とかいなか」です。次の原立石で下車し、一路、神峰山寺へのコース、大きな鳥居と牛地蔵、そして坂道はお寺へと続きます。
山の入口付近では、紅葉を期待して散策していましたが、緑色の楓等…ところが、ところが神峯山寺の中に入るとキレイな紅葉がいっぱい。その色彩に目の保養と感動をさせて頂きました。下の神峯山寺アルバムを…
自然、紅葉、鐘の音。そして、お昼は、みんなでお弁当、最高においしかったです(うちは、おにぎりと昨日のおでんヽ(・∀・)ノ)
帰路は「どぶろく」のお店で休憩しつつ、神峯山寺口バス停から…楽しいひと時でした。皆さん大変お世話になりました。
*神峯山寺は、天台宗の仏教寺院。山号は根本山(こんぽんざん)。日本で最初に毘沙門天が安置された霊場といわれているそうな….創建年 天武元年(683年)
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神峯山寺アルバム・神峯山寺の風景をお楽しみ下さい
(PDFのタイトルには峰を使ってますが、たぶん間違えですね、峯が正しいようですねm(_ _)m)
第17回 幼稚園フェスティバルへ
♪めだかの学校は川の中♫そっとのぞいてみてごらん♪そ
今日は、スクールフェスタ2015・幼稚園フェスティバルに行ってきました。「広げよう子育ての輪 つながろう親も子も」をテーマに、子育て支援事業の一環としてのフェスティバルが開催されました。
園児によるステージや、幼稚園で活躍している子育て支援ボランティアとの楽しい遊びの場、保護者・市民の方々に幼稚園教育に対する理解を求めるとともに子育ての大切さ・楽しさを伝え、子育ての輪を広げて頂きたいとの主旨だそうです。
「たのしいステージ」と「ふれあい広場」の2部構成、ふれあい広場は生涯学習センター1階展示ホールで、今日の16時まで開催されています。
子育てに不安感を持つ保護者が増える中、高槻市では、幼稚園が施設や機能を地域に開放し、「地域の幼児教育センター」として積極的に子育て支援を行うとともに子育て支援のネットワークづくりの核となるように取り組んでいます。
今日の公明新聞「なるほど図解」より
記事に、人が運転しなくても自動で走る「自動運転車」の実用化に向けて、開発競争が激化していると。“夢の車”が持つ可能性は? とポイントを紹介していました。
“夢の車”広がるメリット
交通事故の減少と渋滞の緩和
国内年間交通事故死亡者4,113人(2014年)、交通事故の原因の多くを占める運転手の不注意など人為的ミスを防止
急な体調不良への対応
運転手が突然、体調不良になった時、自動で安全な場所に移動
駐車などの自動化
駐車など運転手が苦手な操作をカバー
やさしい移動手段の確保
高齢者や子育て世代、体の不自由な利用者らが移動しやすく
ドライバー不足の解消
先頭車両のみ運転手が乗車、前方の車両を自動で追尾、CO2排出量削減も(隊列走行)
【自動運転の段階】
レベル1:アクセル、ハンドル、ブレーキいずれかをシステムが操作《安全運転支援》衝突被害軽減ブレーキなどで一部実現
レベル2:アクセル、ハンドル、ブレーキのうち複数をシステムが操作《準自動走行》
レベル3:アクセル、ハンドル、ブレーキ全てをシステムが操作し、システムが要請した時、ドライバーが対応《準自動走行》
レベル4:ドライバーが全く関与しない《完全自動走行》
【自動運転車 3つのポイント】
〈1〉車のカメラやセンサーなどで歩行者や障害物を感知、衛生利用測位システム(GSP)で車の位置などを確認
〈2〉人工知能(AI)で周囲の状況を把握
〈3〉ハンドルやブレーキ、アクセルなどを正確に操作
【課題】
■事故の責任は運転手? メーカー?
■運転免許や自動車保険の制度は?
■専用レーンなどインフラ整備は?
■道路交通法などの法改正は?
【ポイント】
官民一体で開発、実用化に全力。法整備の検討も
昨年の交通事故死亡者数等、その多くは運転手の不注意など人為的なミスが原因とされています。そのため、周囲の状況に応じて最適な操作を行なう自動運転車は、交通事故の減少をはじめ交通渋滞の緩和等、幅広い効果が期待されています。国内の自動車メーカーは、衝突しそうになった時、自動でブレーキをかけるシステムなど、自動運転の関連技術をいち早く実用化してきました。これらは、政府の検討会が定める自動運転段階のレベル1に当たりますが、これに対して、欧州自動車メーカーは部品メーカーと連携して低コスト化を実現、近年では日本勢を逆転したとのことです。
このような背景から、巻き返しを図るべく、官民一体となり自動車運転車の開発と実用化に全力を挙げています。国内メーカーは東京五輪・パラリンピックが開催される2020年をめどに、まずはレベル2～3の実現を目標に設定。
自動運転車の“世界標準”をいかに日本勢で形成するかが海外との競争に勝ち抜く鍵となりそうです。但し、課題も山積。政府は法改正を視野にルールづくりを検討しているとのことです。
【所感】
はじめて自動車を購入したのが社会人になってからの一年目。車の知識もなく中古自動車を購入、愛車第一号でした(中古車ということもあり、ものすごい経験も積みましたが)、当時は、マニュアル車で、教習所で学んだ運転技術の難しさが記憶に残っています。現在はオートマチック車、安定した走行ができ(少し物足りなさも)、技術の進歩は凄いと実感しています。
また、民間時代は主に自動車部品を製造する会社に勤務していましたので、この部品が実際走行する車に使われていることを考えると感動もしました。
子どものころ“マッハGO GO GO”のアニメを観て憧れましたが、やはり人間の能力は物凄いですよね!! 自動運転車、期待していきたいと思います。
ただ、安全運転が大事なことです。近年は、痛ましい、また残念な交通事故が目立つように感じます。夫婦でも運転免許証の自主返納について話し合うこともありますが、開発途上での適切な判断が重要なことだと感じます。
いつも交通安全を祈念しています。
マイナンバー制度 高槻市ホームページより
マイナンバーをお知らせする通知カードの送付がはじまったようです。予定では11月中旬から12月中旬にかけて送付されることになっているようですが、住民票の住所あてに送付されるため、実際に居住している住所が住民票と異なる方は、受け取ることができません。
高槻市のホームページでは、8月24日から9月25日に受付していた居住情報登録申請(通知カードの送付先を変更する申請)が間に合わなかった方へ、手続きの詳細を案内しています。
【マイナンバー制度】10月5日以降の居住情報登録申請について
対象者は①DV等被害者で、現在の居住地に避難しているため住民票を移せない方、②東日本大震災により被災し、現在の居住地に避難している方、③10月5日以降、長期間にわたって医療機関や施設等に入院・入所することが見込まれる方、さらに①～③の理由で、住所地に誰も居住していない方となっています。
ちなみに、上記以外の方は住所変更の届出が必要です。
また、申請から受取までの流れとして、居住情報登録申請の受付は1月22日を期限とし、再送は1月以降になるようです。
さて、「居住情報登録申請」についての方法は?
郵送による申請の場合が記されています(窓口でも可能ですが)、所定の用紙(PDFダウンロード)、または、同様の項目を記載した便箋等でも受付可能となっています。
また、本人確認や居住確認の書類等も必要ですので高槻市ホームページ・【マイナンバー制度】10月5日以降の居住情報登録申請についてをご確認願います。
注記として、送付先を本人の居所以外に変更することはできませんので、お間違いのないように･･･
また、注意点として、通知カードを本人以外が受け取ってしまった等の理由で、個人番号が漏洩し不正に用いられる恐れがある場合は、個人番号変更の申請を行なうことができますので、詳しくは高槻市役所・市民課・マイナンバープロジェクトチームまでお問合せ下さいとしています(072-674-7067)
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ルールを身につけ、安全に利用しましょう!
「守ってますか?」自転車の交通ルール、「理解してますか?」自転車の交通ルール。以前、こんな小冊子をもらいました。主旨として、自転車事故の大半は、自転車利用者がルール違反を犯した事故で、ルール違反は、事故に結びつきかねない大変な危険行為、自転車利用者はルール違反の危険性を自覚して、自転車の交通ルールをしっかり学び実践して、交通事故防止に努めましょうと記されています(高槻市・高槻市交通安全推進協議会)
【1】として「車道通行のルール」、【2】として「歩道通行のルール」です。
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【3】として「路側帯通行のルール」、【4】として「交差点通行のルール(信号機がない場合)です。
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【5】は「交差点通行のルール(信号機がある場合)、そして、「こんな行為もルール違反です!」と紹介されています。
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最後に「自転車安全利用五則」、①自転車は車道が原則、歩道は例外、②車道は左側を通行、③歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行、④安全ルールを守る、⑤子どもはヘルメットを着用(高槻市では自転車利用者皆さんにヘルメットの着用を促進しています)、さらに保険加入も･･･これらは、「高槻市自転車安全利用条例」の内容ではなく(高槻市は10月1日に自転車安全利用条例を施行しました)、「道路交通法」の一部です。皆さん、本当に自転車事故のないように、注意しましょうね!!
