8/13、埼玉県さいたま市で、「公用車のカーリース」について視察してまいりました。
さいたま市では、平成17年度から公用車のカーリース導入を開始しております。
平成24年7月現在で、市長部局（水道局・消防局・市立病院を除く）が保有する公用車 745台の内、388台をリース車に切り替えております。
今後も、更新時期を迎える車両から順次リースへ切り替えて、リースの比率を高めていく予定です。
リースの形態は、全てメンテナンスリースで導入しており、車検・定期点検・自賠責保険・重量税などもリース料に含まれます。
月額リース料
車種 １台当たり月額
ホンダ・フィットシャトルハイブリット ¥23,310
ダイハツ・ハイゼットカーゴ ＣＮＧ車 ¥28,770
トヨタ・タウンエースバン ガソリン車 ¥18,270
車検・定期点検・自賠責・重量税・タイヤ等消耗品含む
（但し、任意保険は含まない）
リース期間は、法定耐用年数+20％の範囲で設定しており、概ね５年間で再リースも可能ですが、期間満了後はリース会社へ返却しております。
リース会社の選定は、入札です。
・予定価格 １千万円未満 ・・・ 市登録業者5社以上の指名競争入札
・予定価格 １千万円以上 ・・・ 一般競争入札
車検・点検業者の選定はリース会社が行ないますが、極力、市の登録業者からの選定をお願いしているとのことです。
＜リースのメリット＞
① 車検も含めた月額リース料のため、予算執行の平準化ができる。
② メンテナンスリースの場合、車両管理の事務量の軽減ができる。
③ 経年による安全性や故障等の懸念事項が軽減・回避できる。
残価設定しているため、リース料が低く抑えられ、事務の軽減・効率化、管理する職員の人件費削減にもつながります。
＜リースのデメリット＞
① 中途解約ができないため、一般車両以外の契約については十分な検討が必要になる。
② 塵芥車など特別装備の車両は、リースに馴染まない。
導入に当たっては、購入と比較して維持管理経費等も含めて、費用対効果を検討する必要があります。
購入からリースへの切り替え途中では、事務が一時的に煩雑になります。
