一人のひとを どこまでも大切に 心豊かな まちづくりを目指します
大津市のホームページには地区計画について次のように掲載されている。
地区計画とは、地区の特性に合わせて、適正な都市機能と健全な地区環境を将来にわたって確保するための身近なまちづくりルールです。
今の環境を守るために住宅以外は建てられないようにしたい、高い建物が建たないようにしたい、緑豊かな環境をつくりたい、など「まちづくり」について住民の方が主役となり、みなさんで話し合って計画をつくります。
この地区計画に「琵琶湖疏水沿道地区」がある。文字通り琵琶湖疎水に面した区域が地区計画決定されている。
この地区計画の目標、整備計画には次のように、「琵琶湖疎水からの眺望については観光地としての機能を高め、歴史的風致の維持向上を図る」となっている。
そのために、「道路に面する敷地境界には生垣を設置する」こと、さらに緑地化率は「敷地面積の２０％以上」となっている。
ところが、生垣はまったく無い状態である。緑化率の２０％以上も無さそうである。
なんのための地区計画であろうか？
地区計画を無視したこの状態は、放置されるのか？
今朝は7時から琵琶湖一斉清掃に参加し児童公園の草刈り、樹木の剪定を行いました。
周辺も開発が進み宅地化されることによって草木が生える箇所も少なくなりました。
以前は清掃箇所が数カ所あったのですが、昨年からは公園のみになりました。
終了後は大津市身体障害者更生会福祉大会に出席。
更生会からの要望の一つに、避難行動要支援者名簿の作成があげられていました。
今通常会議で避難行動要支援者の避難対策について一般質問を行いますので
避難について実行性のある取り組みを推進したいと考えています。
国会議員からの挨拶で身体障害者の雇用問題で法定雇用率を守ろうとすると
一時的に多くの方を採用すると次回の採用に問題が出てくるとの話しがありました。
これに合わせて、これまで民間で働いていた身体障害者が公務員の採用を希望しているため
こんどは民間事業者における身体障害者の雇用問題が新たに浮上しているようです。
こうした問題の対策として、身体障害者雇用を目的とした起業を支援すべきではないかと考えます。
午後は、リフォーム契約の相談で京都の会社に同行しましたが、
詐欺まがいの会社があるので注意して欲しい。
国道422号大石東バイパス（施工延長約2.8Km）のうち、瀬田川に架かる「瀬田川令和大橋」が竣工しました。
今日（5月26日）は当バイパスに位置する地元の田上学区、南郷学区、大石学区の各自治連合会の主催で渡り初め式が行われ参加しました。
自動運転バスでの実証実験が琵琶湖畔から大津駅までの往復路で行われた。
来賓には自動運転実用化プロジェクト座長の京都大学 宇野伸宏 京都大教授らが出席した。
宇野座長から①公道を自動運転レベル３相当での実験と技術的な可能性と課題 ②自動運転を市民の皆さんに体験してもらい新たな自動運転を受け入れてもらえるか検証する ③大津のまちの賑わいや、人の回遊から新たな交通サービスを考える
という、３つの視点での実証実験であると挨拶があった。
今回の実験で使われる車両（バス）は群馬県次世代モビリティ社会実装センターの協力によるものです。わざわざ群馬県から回送されてきたのです。
京阪バスの運転手がいざという時のために運転席に座りますが、これも同センターの研修を受けた方に限定されているそうです。
２月通常会議でakippaを活用した市営駐車場の活用について質問したが
駐車場のシェアリングシステムはいくらでも広がって行きそうだ。
akippaの他に見つけたのは「スマートパーキング」というシェアリングシステム。
ソーネクストが扱っている。
