新潟市議会　小山進のホームページ

Archive for 2013年 8月

8月30日より、神奈川中央交通㈱の連節バスをお借りし、新潟市内の都心軸を中心に連節バスが走ります。

●8月31日（土）

9：00～16：30ごろまで、市役所から新潟駅万代口の都心軸を。

●9月1日（日）

9：00～16：30ごろまで、市役所から新潟駅万代口の都心軸を。

●9月2日（月）

第1期導入予定の新潟駅⇒青山間の試験走行。

●9月3日（火）

9：00～16：30ごろまで、新潟駅南口からエコスタジアムまでの鳥屋野潟南部を。

  8月27日、町田市の神奈川中央交通㈱を視察。BRT構想について意見交換し、実際に連節バスに乗車しました。

  「なぜ、連節バスが必要なのか。」

その理由を町田市の神奈川中央交通㈱は

「町田駅においては、町田バスセンターを起終点として多くのバス系統が集中し、バスロータリーに約1200台のバスが流出入しており、そこでの端末処理(バース処理)容量を超過しているために、必要バースが不足しており、交通流のネックが発生している。

また、町田街道や町田駅前通りにおける道路混雑やバスの遅延、町田バスセンターにおける利用者待機スペースの混雑といった問題が発生しており、路線バスの利便性向上が課題となっている。

そのため、町田バスセンターへの輸送力を確保しつつ、流出入車両の削減に向けた効率的運行を目指すとともに、交通の円滑化を図るため、「連節バス」の導入を進めた。

●導入効果

①連節バスの輸送力(定員129名)は、現行バス(定員66名)に対して約2倍であり、現行の半分の台数で同等の輸送力を確保できることから、運行便数が23％削減となることで、団子運転の解消が期待できる。

②連節バスの全長は18mであり、40km／h走行時においては現行のバス(10.5m)の2台分の車間距離の61.5％の空間占有率となり、交通混雑の改善に寄与するものと考える。

③運行便数の削減効果により、CO2排出量は年間約23トンの削減が見込める。」・・・神奈川中央交通の説明資料より

一方、同じくBRT導入を目指す新潟市は、町田市の問題意識とは違った理由があります。

現在、新潟市の都心軸には、1日、約2500台のバスが流出入しています。その団子状態となっているバスを郊外に回し、廃線となったバス路線の復活と現在の路線増便を目指す。そして都心軸については、連節バスの導入と数台のバスのみの路線に集約し、市域全体でバス路線の改善を図るのが、本市の新バスシステム(BRT構想)です。

連節バス導入については、結節点において乗り換えが発生することなどから、市民の皆さまの間でも賛成・反対と両方の意見があります。その上で現実の問題として新潟市は、20年前と比べ、1/3にまでバスの乗降客が激減している事実を直視しなければならないだけに、私としては、市民の皆さまのご意見を伺いながら、最重要課題として慎重に対応していきたいと考えております。

8月17日（土）、公明党新潟県本部夏季議員研修会が、ホテル小柳で開催され、長沢ひろあき参議院議員と、先の参議院選挙で初当選した平木だいさく議員が出席。支援者からのご要望等について、直接、平木議員に手渡しました。

8月10日、水戸教公園にて行われた平和記念碑献花式に参加しました。

再び、悲惨な戦争が繰り返されることのないよう、その歴史を後世に伝えるとともに、恒久平和を訴えていきます。

8月9日から11日、新潟市議会として初日のい大民謡流しに参加。私も参加し、汗を流しました。

8月7日、老人憩の家なぎさ荘の自家消費型風力発電を視察致しました。総出力は5基で２５kW。マリンピア日本海の隣接地に整備されたことから、県外からの来訪者へのアピール効果も期待できます。

7月31日、新潟市マンガ・アニメ情報館を視察致しました。来館者も2万人までもう1歩です。

7月10日、マリンピア日本海の内覧会に参加しました。観光客の増加に期待したいと思います。

6月30日、新潟市消防団の消防捜査法大会に参加しました。日々の大変な訓練に感謝です。

6月定例会が6月11日から7月1日までの期間で開催され、平成25年度一般会計補正予算など31議案を可決しました。合わせて、議会では、5月臨時議会が開催され、議長・副議長の選挙が行われ、我が市議団の青木千代子議員が副議長に。また、佐藤誠議員が文教経済常任委員長に。更に私小山は、大都市制度調査特別副委員長に指名されました。