８月１５日～８月１６日の２日間、公明党市議団５名にて陸前高田市、釜石市、気仙沼市に行ってまいりました。

この度の震災でお亡くなりになられました方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます。うずたかく積まれた瓦礫の山や津波により被害を受けた建物を見るたびに、心の中で合掌せずにはいられないほどでした。名古屋市がお手伝いをさせていただいております陸前高田市への支援はもとより、被災地域全域の一日も早い復興のために全力で支援をさせせていただきたいとの思いで一杯になりました。

８月１５日（月）初日は、釜石港の湾口防波堤の被災状況を視察してまいりました。写真では、高台から撮影をしたため湾口防波堤の被害状況を見ることはできませんが、このたびの震災による津波被害により、大部分が移動、もしくは破壊をされてしまいました。２００９年に総事業費１２００億円を費やして完成した釜石市の湾口防波堤は全長が１９６０ｍ、水深６３ｍ（ギネス記録）に及び、北堤が９９０ｍ、南堤が６７０ｍのハの字型の形状となっており、中央開口部は３００ｍあり、大型船の就航も可能な防波堤となっておりました。構造は、海底に捨石マウンドとよばれる岩石で固められた基礎部分があり、その上部に「ケーソン」と呼ばれる鉄筋コンクリート製の箱状のものに岩石を詰め込んだもの（高さ３０ｍ×よこ３０ｍ、重量１６０００トン）を７７函並べることにより築き上げられました。想定した地震は明治三陸地震（マグニチュード８・５）。しかしながら、このたびの震災による津波は、湾口防波堤を破壊し、それを乗り越え、沿岸部にて約７～９ｍの津波となって襲い掛かりました。自然の脅威を感じずにはいられません。

今回の視察にて、現地にて説明をしてくださった方のお話をお聞きすると、現在、湾口防波堤については様々な角度からの検証がなされているとのことでした。その一つとして、湾港空港技術研究所の出した検証結果として、「湾口防波堤は津波被害の軽減に一定以上の効果を発揮した」との検証結果を発表したとのことでした。釜石港には沖合２０ｋｍ地点にＧＰＳ波浪計（公明党名古屋市議団が６月議会にて質問要望しました）が設置されており、ＧＰＳ波浪計のデータによると、湾口防波堤が無かった場合の沿岸部にての津波高はおよそ１３ｍと推測されたのに対し、実際の津波高は７～９ｍという結果であったそうです。湾口防波堤の存在が、津波のエネルギーを少なからず減衰させ、津波高を軽減させたというデータを導き出しました。しかしながら、破壊された湾口防波堤を今後どのように再建（復旧）していくのか、また減災という視点から、沿岸部防潮堤、港湾や市街地の復興も含め総合的な検証が必要となってまいります。

その後、釜石港に移動し、地震により約７０ｃｍ沈下した岸壁を見に行ってまいりました。写真でもわかるように岸壁が海面とほぼ同じ高さにまで沈下しております。現在は土嚢を積んで応急処置が施されております。津波により中型の船が一艘、港施設を破壊した後、岸壁に乗り上げておりました。釜石港は鉄鋼・鋼材とともに完成自動車の輸入出も扱っており、地元経済の重要拠点であります。地元の方の説明では、港の復興も、町の復興も、すべて湾口防波堤の復旧がカギを握っているとのことでした。震災という筆舌に尽くせぬ苦しみを乗り越え、釜石の皆様が、震災前を凌ぐほどの活気と安心・安全を手に入れていただけるように、日本中が支えあい励ましあい幸福な日本を築き上げていくことを祈るばかりです。