自転車通行帯の整備など安全に運転できる街づくりをしてまいります！

青少年委員は3月末までとなりますが、引き続き地区委員として子ども達に携わってまいります✊

港区のホームページに「区有施設」の8年間の行動計画（クリックすると開きます）があり、橋の架け替え計画についても載っておりました。

香取橋は架け替え予定ですが、コロナ禍の影響で計画が遅れているそうです。
設計もまだとの事でしたので、上記の相談内容を伝え歩道を拡げていただくよう要望いたしました。

通行量などを測った上で、どのくらい拡げるのか検討しますとの回答でした。

段差をなくす「バリアフリー化」もそうですが、安全に通行できる街づくりに全力で取り組んでまいります❗️

先日、下記の悩み相談をいただきました。

「自転車ルールが4月〜変更になり、これからは基本道路を走らなければならなくなると聞きました。
駐車車両があると道路の中央近くを走らなければならない状況もあり、とても不安です。」

野本たつや、お調べいたしました❗️実は、昨年11月〜既にルール改正されております。

（詳しくは下記URLより）

自転車の安全利用の促進について – 内閣府

自転車安全利用五則（2022年11月より改定）

①車道が原則、左側を通行　歩道は例外、歩行者を優先
②交差点では信号と一時停止を守って、安全確認
③夜間はライトを点灯
④飲酒運転は禁止
⑤ヘルメットを着用（児童・幼児）

更に、今年の4月からは⑤ヘルメット着用の努力義務が児童・幼児→全ての方が対象に改定されます。

今回、特にご不安とのお声をいただいた①について、歩道を走行しても良い例外は主に下記になります。

・13歳未満の子どもや70歳以上の高齢者、身体の不自由な人が自転車を運転しているとき

・道路工事や連続した駐車車両などのために車道の左側部分を通行するのが困難な場所を通行する場合や、著しく自動車の通行量が多く、かつ、車道の幅が狭いなどのために、追越しをしようとする自動車などの接触事故の危険性がある場合など、普通自転車の通行の安全を確保するためにやむを得ないと認められるとき

2点目はつまり、道路の走行が安全にできないと思われる場合は歩道を走行しても良いとの意味になります。

上記の説明を聞き、相談者の方より安心のお声をいただきました。

しかし、歩道を運転する場合は歩行者優先・徐行が基本になります。

また、自転車での事故が増えておりますので、自転の保険への加入もおすすめいたします。
民間の保険もありますが、港区で行っている保険もございます（下記参照）

自転車事故に備えた保険に加入しましょう

時間に余裕を持ち、事故なく安全走行なさってください。

まだまだ自転車が道路・歩道どちらを通って良いか分かり辛い箇所もたくさんあるので、整備してまいります❗️

昨晩は港区社会福祉協議会の「災害ボランティア養成講座」に参加させていただきました。

災害ボランティアのサポート内容の種類についてや、心構え、現地での留意点など学ばせていただきました。

■ボランティア活動の主な種類

①作業系

・家屋内、屋外の清掃、泥だし、救援物資配布など

⇅(○日〜○ヶ月)

②生活支援系

・炊き出し、情報的場支援、ニーズ把握、避難所運営支援など

⇅(○週間〜○年)

③交流支援系

・サロン活動、足湯、子ども学習・遊び支援、地域イベント支援など

また、3〜4名のグループになり、ディスカッションを行いました。

既に何度もボランティアをされていらっしゃる方々と一緒のグループになり、現地のお話を聴く事ができ大変勉強になりました。

講義の中で一番印象に残ったのは『空振りは許されるが見逃しは許されない』との言葉でした。

迷ったら行動する、やらなかった後悔は誰よりも自分自身が許せなくなるとの意です。

早速、災害ボランティア登録の用紙をいただきました。

2回目の講座は2/26(日)にありますので、引き続き学んでまいります。

港区では70歳以上の方に年間52枚の #無料入浴券 の配布があります。

#フレイル予防 のためにも、年齢の引き下げを提案してまいります‼️