前線の停滞で帯状に日本列島にかぶさり、集中的な降雨に見舞われている地方の皆さんに心からお見舞いを申し上げます。

観測史上過去最高の降雨を記録している地域もあり、まだまだ予断の許さない状況で、ニュースをみるたび心が痛みます。

熱海も広島も大変です。

想定を上回る降雨にどう都市が対応するか?これは中々計算できないことです。

住宅街を含め、町全体の舗装率が上がり、地域内に降った雨は雨水管に集まって川に放出されます。

昔は地区内で浸透していた雨も全部川に流れ込みますので河川の水位も上がり堤防決壊にもなるでしょう。

東京のように地下に大規模なため池などを作るのも一つの手ですが、地方都市では中々そうも行きません。山間部や傾斜の多い街だとオウも行きませんしね。

そうすると流末の河川改修や雨水管の太さを変えるなどぐらいしか対策は無いのでしょうか・・・・

中々難しい問題です。

釧路市内は西側の平野部がもともと湿原だったことも有り、河川も緩やかなため、河川氾濫より河川に流れなくなる内水氾濫をよくおこします。

特に鶴野、中鶴野、昭和地域に集中しその対策を進めているところです。

星が浦川の改修工事が急ピッチで新河道掘削工事が進められてます。これが完成した後に雨水管の整備が行われるとこれまでの道路冠水も無くなる見込みです。

昭和地区は下水管の布設替えなどでトイレの状況が緩和されつつあります。

しかし相手は大自然。人間の力などちっぽけなもので、どこでどうなるかはわかりません。

平常な生活を送ることって大変な事ですね。

 

写真は昨年3月、自宅付近で起こった降雨災害。雨で雪解けが進み排水路がオーバーフローし住宅地の道路が冠水しました。

先日の熱海市における土石流。今なお安否不明の方がいらっしゃいます。

一日も早く無事が確認されることを祈るばかりです。

そのニュースに合わせて各地における大規模盛土造成地の話題が報道されています。

自然災害はたくさんあって、この盛土崩落も集中豪雨などにより、路盤が軟弱化することで起きる災害です。

令和元年9月議会でこの大規模盛土について委員会で取り上げ、調査やマップの公表について質疑をしました。

その後釧路市は国が作成した大規模盛土造成地のマップをホームページで公開しています。

釧路市大規模盛土造成地マップ（リンクあり）

大規模盛土の定義は3000ｍ2を超える谷埋め造成地や斜度20度高さ5ｍ以上の腹付盛土造成地などがあります。

上記マップで対象地域がご覧いただけますのでご活用ください。

今年度は地盤の状況など詳細の調査の予算が計上されているところで、釧路は津波の心配が大きいですが、東部では土砂災害を警戒しないといけません。

釧路沖地震の際は緑が岡でがけ崩れが発生し住宅被害がありました。

十分注意したいですね。

 

 

 

今日は午前中町内会の資源物回収。

早朝、少し霧雨がひどかったんですが、時間と共にやみました。

熱海市の土砂災害のニュースと見ていて思うのは、どこに住んでいても自然災害の脅威はある程度予測し備えておかねばならないなと改めて自然災害の怖さを思い知ったところです。

お亡くなりになった皆さんに心からご冥福をお祈りいたしますと共に、被災した皆様に心からお見舞いを申し上げます。

山津波と呼ばれますが、動画を観ていてぞっとします。原因はまだわかりませんが、後背地の山林整備事情など気になるところです。

釧路は津波への対応を求められており、今日も午後から地域回りをしていましたが、やはり津波への備えについての声が多いです。

一方、東側の丘陵地は津波の心配はほとんどありませんが、熱海のような土砂災害などへの注意が必要ですし、阿寒町へ行くと阿寒川の氾濫や雌阿寒岳の噴火など、その地域ごとに自然災害への備えが必要で、どこが安全という事は無いのでしょう。

更に私たちは日々の生活の中でいつ交通災害の当事者になるかわかりません。こちらの方が確立が高いかもしれませんね。

どんな声にも耳を傾け、できる事から着実に進めていきたいと思います。

大規模会場でワクチンの接種をされ、15分の経過観察で副反応があった方からお話を伺いましたが、大規模会場は医療機関ではないので、医師がいても副反応の治療ができず、結局はかかりつけ医に出向き、一からかかりつけ医に経過を報告して受診となるようです。

医療行為ができないことは十分理解しますが、もう少しこの辺何とかスムーズにかかりつけ医を受診できるようにならないものでしょうか。

地域回りでは、亡き母の知人や私の保育園の時の先生との再会もあり、改めて生活現場へ足を運ぶことの重要さを感じています。

そうそう、今日お花畑のお世話をしていたご婦人からの要望は「少しだけ雨を降らせて」でしたので、少しだけ降らせます（笑）

 

千葉県で下校中の児童がトラックにひかれ5人が死傷した事故。

トラックの運転手はお昼に酒を飲んだと言ってるそうですが言語同断！

どうして勤務中のお昼に酒を飲まなくてはならないのか？

非常に悲しい事故、いや事件となりました。

私は朝登校する児童の見守りをしてますが、子どもたちは信号もしっかり守りますし、車には十分に注意して歩いています。

どんなに注意していても、飲酒運転の車が突っ込んでこられては防ぎようがありません。

ガードレールも大事ですし、大人の見守りも大事です。でも車を運転する人が交通ルールをしっかり守ることがまず大事で、そのことで交通事故は減らせます。そして譲り合う余裕が大事ですね。

あおり運転の映像など見てると、まさに譲り合い、お先にどうぞという気持ちがあれば起きない事件です。

子どもたちが歩いている住宅街の多くは30ｋｍ/ｈや40ｋｍ/ｈ制限。その住宅街をものすごいスピードで駆け抜けてく車もあれば信号無視もあります。

ちょっとした段差でタイヤがなるほどのスピードの車もいます。

そんなに急いでどこに行くのでしょうか？

もう少しゆっくり走りませんか？

事故を起こしてからでは遅いのです。

 

 

 

今日も委員会審査。

午前の総務部の審査では議案外で防災について質問しました。

国交省は道の駅の防災拠点化を進めるということで釧路管内では厚岸グルメパークコンキリエが選ばれました。

釧路市内の阿寒町にある阿寒丹頂の里道の駅には、以前に紹介しましたが昨年度末に旧道の駅建物の前にマンホールトイレが設置され、合わせて防災資機材庫が設置されました。

マンホールトイレについては、これまでの視察でも数か所で観させていただいておりましたが、積雪寒冷地でもあることから、この利用にはハードルが高かったわけです。

しかし、この度阿寒町に設置されたことから、今後は市として学校などの避難施設にマンホールトイレの設置を進めてはどうか？と質問しました。

災害時の避難所で一番問題になるのがトイレです。

断水してると施設のトイレは使えなくなり、簡易トイレなどでの対応となるでしょう。

マンホールトイレがあれば、上屋のテントを設置すれば使用ができます。

現在はまだ上屋のテントが配備されていないとの事で、今後、テントの耐寒性なども検証していきたいとの答弁でありました。

そんな質疑がされた夕方、市民から津波避難に対するご相談を受けまして、なんともタイムリーなご相談でした。

北海道のハザードマップもまもなくとのことですが、できる限り早く開示してほしいですね。

 

土曜半ドン。

もう死語になってます（笑）

昔は日曜日しか休みがなく、その後土曜日は昼までの勤務になり、今では週休二日が当たり前のようになってきました。

もちろん、週休二日って何?ってぐらい働いてる方はたくさんいますし、私達議員にはお休みがありませんので、その日その時の時間のやりくりなどで休みを取ってます。

学校も私が子どもの頃は土曜日はお昼まで。

かぎっ子でしたので自分でお昼ご飯の準備をして食べました。

と言ってもインスタントラーメン作ったり、目玉焼き焼いたりするぐらいでしょうか。

中高生になるとチャーハンなんかも作るようになりました。今の子どもたちはどうなんでしょう？お母さんが働いてるとお昼も大変ですね。

子ども食堂をやってる地域もありますが、育ち盛りの年齢はしっかり食べてほしいところです。

そう考えると学校の給食ってありがたいですね。

今日は地域の小学校では土曜活動日で児童たちは通常通り元気に登校。

 

 

眠たそうな子、朝から元気な子、毎日虫かごを持って来る子、みんな元気です＾＾

子どもたちが安全に登下校できるようにと、地域の方が誰に言われたわけでもないのに交差点などに立って交通安全を呼びかけています。

学校単位で組織化されて見守り隊という名称で呼ばれていますね。

私の居住地域でも十数名の方がそれぞれの担当場所に毎朝立ち、子どもたちとあいさつを交わしています。

4月の新入学シーズンは一緒に途中まで歩くお母さんの姿も見受けられますが、6月ともなれば子どもも慣れて来てお友達や上級生と一緒に登校しています。

様子を見ていると危ないシーンもありますが、どちらかと言うと車を運転してる側の運転の仕方に少々問題がありますね。

まず、一時停止ですが、停止線で停まる車はほぼゼロです(-_-;)

 

 

通勤なので毎朝通る道で、どこで停まれば左右が見渡せるかが普段の運転で慣れてしまっているのでしょうか。

しっかり停止線で一度止まってから少し車を前に出して左右確認したいところです。

こうして自分が歩行者になってみてわかることも多いですね。

私も十分気を付けたいと思います。

交通事故が無くなりますように。

今日から釧路市議会6月定例会が始まりました。

初日は5人の議員が一般質問に登壇。我が会派からは松原慶子議員ががん対策やスポーツ振興など女性の視点からの質問をいたしました。

明日も5人が登壇予定で、河合初恵議員も一般質問に登壇します。

そんな議会の前夜、委員会質問などの準備を終えたころに1通のメッセージ。

「うちのすぐ近くで春からずーっと水たまりがあるんだけどどうしたものか？」というご相談。

さっそく朝一で現地を確認。

 

 

聞くと春先からだそうでだんだん水が多くなってきているとの事。

見た感じは非常にきれいな水なので考えられるのは水道管の漏水と汚水管の詰りでお風呂のお湯などを流した時に上澄みが漏れ出してるかのどちらかという感じ。

さっそく道路維持事業所に現場を確認してもらいましたら、やはり水道管の漏水でした。

さっそく水道事業者が工事を施工して漏れも無くなりました。

こうした漏水箇所は意外と多く、有収率（料金収入の得られる率）を向上させることは水道事業会計の健全化につながります。

漏水箇所がしっかり見つけられて有収率が上がれば、水道料金を支払っている市民の負担軽減にもつながります。

今回の市民からの何気ない相談も釧路市の水道事業会計には多大なプラスとなりました。

連絡いただきました市民の方に感謝です＾＾

 

 

着々と工事が進んでいる道東道（北海道横断自動車道）

 

 

阿寒インターチェンジから釧路西インターチェンジまでつながるといよいよ釧路から札幌までノンストップで高速道路で行けるようになります。

しかも、釧路ー本別間は無料。

自分が生きてる間につながるとは全く期待していませんでしたが、令和6年度中の開通が発表され、釧路市民のみならず、釧路根室管内にお住みの皆さん待望の開通となります。

最近コロナで「人流」という言葉がよく使われますが、道東道は人の流れよりも物流が非常に需要で、釧路根室管内の新鮮な海産物が道央に運ばれて行くことになります。

もちろん帰りは空で走ってこないのが運送の掟ですので、いろいろな物資が道東に入ってくることになります。

よく北海道はシカやクマしか走っていない。そんなところに高速道路が必要なのか？なんてコメンテーターが言ってましたが、北海道の道路事情を全く分かっていないようです。

道東道は間違いなく北海道の中心部とひがし北海道を結ぶ大動脈となりますね。

合わせて、災害時は国道と高速道路のどちらかが被災しても物流が止まることがありません。

早期の開通に期待です。

 

電気や電話は私たちの生活にはなくてはならないライフライン。

そのライフラインも災害時に私たちの生命を脅かす存在になりかねません。

なぜか？それは送電のための「電柱」の存在です。

大規模地震や津波が発生し、避難しようとしても倒れた電柱が邪魔をして通行できない・・・

過去の大規模震災では必ずこのようなことがありました。

そこで国は主要路線で無電柱化を進めています。

釧路市内では北大通りからの国道44号線で無電柱化の工事が着々と進められています。

 

 

電線も地下埋設されすっきりしましたね。

一方阿寒湖温泉地区では景観をよくするための無電柱化が環境大臣が訪れた際提案されていました。

将来は電柱や電線の無い街になるのでしょうか・・・