北陸新幹線開業と並行在来線の講演があり、富山県の第三並行在来線は、富山では現在100km19駅、福井は79km18駅になります。また、並行在来線の会社は新幹線開業の2年前から設置が必要となり、あいの風とやま鉄道は社員419名のうちJR西日本からの出向が280名、10年間で全てプロパー化(出向者をゼロ)にします。
平日の輸送密度は平成24年度7800人(普通列車)で
運行本数はJR西日本時代よりも 多くなり、乗車運賃も平均1.09倍に抑えています。と
北陸新幹線開業と並行在来線の講演があり、富山県の第三並行在来線は、富山では現在100km19駅、福井は79km18駅になります。また、並行在来線の会社は新幹線開業の2年前から設置が必要となり、あいの風とやま鉄道は社員419名のうちJR西日本からの出向が280名、10年間で全てプロパー化(出向者をゼロ)にします。
平日の輸送密度は平成24年度7800人(普通列車)で
運行本数はJR西日本時代よりも 多くなり、乗車運賃も平均1.09倍に抑えています。と