西本恵一

鹿児島市の電車　芝生敷の線路

九州新幹線諫早長崎間が認可されたのを受けて、その取り組みと長崎駅周辺立体交差事業と駅周辺区画整理事業について建設常任委員会で調査に来ました。

１日５万人が利用するチンチン電車と将来移転する新長崎駅との結節について、観光客より８割が利用する市民の足を優先するため、電停から新長崎駅までの１５０メートルの区間は線路を敷かないとのこと。電停があることを示すサインを表示して、動く歩道でも設置するのですか？と思わず質問してしまいました。

次の日は、年間１０８０万人が利用する鹿児島市路面電車と鹿児島中央駅周辺の再開発について、現地視察を行いながら約２時間３０分しっかり学習してきました。