西本恵一

自転車まちづくりフォーラム実行委員会が主催するセミナーを受講してきました。

歩道をスピードを出して走る自転車、ブレーキのない自転車などにより、歩行者と出合い頭の事故に会い、歩行者が死亡したり、大きな後遺症を患ったりと、裁判で５０００万円以上の補償を迫られるケースも出ています。

科学警察研究所　交通科学部長の講演では、自転車事故の推移、特徴、問題点などが語られました。しかし、既知のことが多く、私が期待していた内容と乖離しており、残念ながらあまり参考になりませんでした。

できれば、ブレーキなしピストバイクの現状や歩道を走る自転車の問題、自転車が走る道路になっていない現状などを扱っていただきたかった。

次に、自転車安全整備制度（ＴＳマーク制度）の紹介がありました。ＴＳマークは点検・整備した安全な自転車に張るもので、１年間の有効期間になっています。ＴＳマークは２種類あり、青色と赤色があります。

・青色ＴＳマーク（第一種）　
　　本人　入院１５日以上一律１万円、死亡・重度後遺障害（１～４級）　一律３０万円
　　相手　死亡・重度後遺障害（１～７級）　最大１０００万円

・赤色ＴＳマーク（第一種）　
　　本人　入院１５日以上一律１０万円、死亡・重度後遺障害（１～４級）　一律１００万円
　　相手　死亡・重度後遺障害（１～７級）　最大２０００万円

自転車関連の交通事故が１５万件超／年間。交通事故全体の２割を占め、対歩行者事故は１０年前の１．５倍、相手方から高額の損害賠償事案が増加しています。そういった中で、このＴＳマークは自転車本体の安全化を図るとともに、付帯保険が付いており、最高２０００万円の傷害保険が付いています。

整備店、自転車使用状況によってＴＳマーク取得に要する金額は相違しますが（赤色が若干高いようです）、それでも１０００円～２０００円です。これまで４２００件、年間２００件の保険金が支払われています。中学、高校の通学許可条件にＴＳマーク貼り付けを条件にしている学校もあるようです。

定期的な点検、保険の加入など自治体で条例を制定しているところもあります。これは大変に参考になりました。

年間数千円で自転車保険にも加入できます。自分のために自転車走行される方は是非ご加入ください。