福井県体育協会主催で、県内37の競技団体役員が集い、10月に開催される新潟国体に向けた入賞対策会議がありました。
新潟国体の前には、石川県で行われる北信越国民体育大会の予選を通過しないといけない競技もあり、私が会長を務めるボウリング種目も北信越枠が決まっているため、まずはそこを突破しなければなりません。
3分科会に別れて、それぞれの競技団体から入賞に向けた取り組みや課題についてあげていました。
また、スポーツ競技にはドーピング検査がありますが、ドーピング防止についてスポーツ医から簡単な研修を受けました。常備薬として利用して良いものと、そうではないものなど、気をつけなければならないことなどの話がありました。
特に、パラドーピングというのは、故意に他人によって飲料水などに薬を入れられて、本人が気付かずに飲んでしまい、ドーピング検査にひかかってしまうことですが、これまでパラドーピングによってメダル返還や出場停止があった事例紹介があり、現実をかいまみました。この場合、他人のせいであっても、本人は”スキ”があったことの責任はとらなければならないといった厳しいものでした。
スポーツでありながら、勝つために手段を選ばない選手がいます。なぜならば、国によっては、勝てば将来が約束され、金銭的な助成が出たりして、大きな報償がもらえるために、どうしても手を出してしまうそうです。
ドーピング検査にひかかる選手は、ベルリンの壁崩壊で一旦は少なくなったのですが(ということは、それまで東側の選手はドーピングしていたということになります)、それ以降多くなってきています。
さて平成30年には福井国体が開催される予定です。後9年、今からの選手を育成する取り組みが必要です。そのためには、しっかりとした育成プログラムが大切です。私たちの役割は、選手層を厚くし、練習環境の整備に努めることです。
私も微力ながら、少しでも本県のスポーツが発展することに尽力してまいります。
なお、先日の福井県連盟ボウリング大会会長杯の結果が福井新聞16面に掲載されていました。私も写真の左隅に写っています。
今日は、福井市内49地区のうち37地区が一斉に区民体育大会の予定で、日之出地区も開催する予定でした。雨の予報が出ていましたので、昨日の夜は、翌日(今日)の”晴れ”の場合と”雨”の場合のスケジュールをたてていました。
”晴れ”に比べ”雨”の場合のスケジュールの方が過密だったのと、区民体育大会での地域の皆さんの準備や撤去が大変なために晴れを望んだのですが、天気予報通りに雨になってしまいました。
朝は福井県ボウリング連盟会長杯が福井空港ボウルで開催、会長杯であるにもかかわらず区民体育大会を優先し開会式には出席できないと思っていましたが、幸か不幸か体育大会が延期になり出席して挨拶することができました。7月に石川県で開催される国体選手が男女各4名、少年男子1名、少年女子2名が先日選抜されましたので、健闘を称えエールを送りました。
開会式が終了するとすぐに、あわら市議会議員選挙の支援に行き、昼からは武生商工会議所で谷合公明党青年局長を迎えた青年ミーティングに参加しました。素晴らしい司会のコーディネートによりパネルディスカッションが見事な内容となっていました。
若者対策は公明党が随一です。環境対策、雇用対策、子育て対策など青年向けの実績は公明党しかありません。
終了後、参加された皆さんをお送りし、すぐに折り返し福井空港ボウルへ一目散で飛んで行き、表彰式にギリギリ間に合いました。今日は数年ぶりにパーフェクトが出て、なんと一挙に2人も快挙を成し遂げました。その栄誉を称えパーフェクト賞を急きょ作り、授与いたしました。
その後、自宅に戻り、昨日開催した観音町踏切対策会議の議事録と次回開催案内書を作成してありましたので、封筒に詰め込み、公民館へ行って部屋を予約し、主事と成人ふれあい学級について懇談した後、連合自治会長宅を訪問し、今帰宅してパソコンの前でこの活動報告を打鍵しています(17:20現在)。
武生へ行く時(丸岡・鯖江間 ETC割引400円)と、帰りの空港ボウルへ行く時(鯖江・福井北間 ETC割引300円)、両方とも時間がなかったために高速道路を利用しました。今日1日だけで高速道路も含めて150km走りました。
もともと今日は予定が多く、ブッキング(重複)していたので、晴れれば行けなかった会合が、雨になって行けるようになり、そのためタイトな日程となりました。それでも葬式2ヵ所は行けませんでした(昨日通夜に行ってきました)。
充実していますが、気が焦るあわただしい一日でした。
東口都心環状線の4車線化とともに、新宝永踏切が設置され、現在の踏切(通称観音町踏切)が閉鎖される予定です。
踏切閉鎖反対の住民意見がある一方で、東口都心環状線4車線化は進んでおり、6月初めには新しい踏切が設置されます。
これまで様々な意見を頂いてきた私ですが、地元意見を集約するために、関連する自治会長、関連団体の皆さんにお越しいただき、福井市駅周辺整備課の説明を聞きながら、意見交換を行いました。
公民館閉館時間までかかってしまったため、改めて代表者で今後の方針を取りまとめすることになりました。
私も地元市議会議員として、現在の駅周辺区画整理の状況や国への要望報告など、私の持っている情報を明らかにして述べさせていただきました。
とにかく1週間ほどで結論を出さなければなりません。皆さんの思いを受けとめて、全力で取り組んでまいります。
昨日は、公明党青森市議会議員が福井市に視察に来られました。いろいろメールなどで意見交換をしていた議員が中にいましたので、視察後に合流することを約束していました。
全工程を終えた3人の青森市議会議員に福井をアピールするため、私が運転手となり郷土歴史博物館と養浩館に案内し、夕食を共にして交流をしました。
楽しい歓談を過ごした後、少しだけアルコールが入ったので30分かけてテクテクと歩いて帰りました。今日は朝9時30分に二の宮で葬式があったので、市役所に停めておいた車を取りに、またしてもテクテクと歩いて行きました。
夜は地元でPTAの寄り合いがあり、会場まで15分かけてテクテクと歩き、その後は青年会議所主催の西口再開発に関する討議や意見交歓会があるので、これも移動は徒歩。23時以降に、すべての会合を終えてJR福井駅前から日之出地区内にかけて家までテクテクと歩いて帰ってきました。
その間、日之出小学校グラウンドに立ち寄り、明後日の区民体育大会で土が雨でぬかるむことを想定して砂場に砂を追加するように教育委員会に頼んであったので、現場確認を行ったのですが、まだ追加されていなかったので、明日になるのでしょう。真っ暗な中で、足で砂場を確認していました。
寿司屋の前ではお客さんを送る女将さんがいらっしゃったので、真っ暗な歩道から挨拶をしました。女将さんは「ああ、どこかで見たことがあると思った」と店の電灯に照らしだされた私の顔を確認しておっしゃていました。
歩くといろいろな発見があるものです。
議長および保守系会派会長とともに、北陸新幹線新規着工等について政府与党プロジェクトチームならびに地元国会議員に要望に行ってまいりました。
久間章生鉄道調査会長は「福井までの延伸は大丈夫です」と言っていましたが、認可が得られるまでは安心ができません。
また、私から地元国会議員に対して、新幹線に連動して棚上げとなっている「えちぜん鉄道高架化」が着手されていないために、東口都心環状線整備による現在の観音町踏切が閉鎖されることについて、鉄道法による杓子定規な制約(新たな踏切を設置するためには、代わりに旧踏切を閉鎖しなければならない)を緩和するように求めました。
新・旧踏切が同時に利用できれば、現在課題となっている踏切閉鎖による地元への懸念される悪影響が解消されるからです。
一昨日、旭川で中心市街地活性化の取り組み状況を視察に行ってきました。
旭川は人口34万人、北海道の中心にあり、札幌、稚内、釧路の交通結節点となっています。旭山動物園で有名になった市です。
旭川駅の前には、大きな平和通買物公園道路があり、1kmにわたる歩行者道路になっています。こんなに大きく長い距離の歩行者専用道路は初めて見ました。旭川駅正面には西武百貨店があり、続いて丸井今井デパートがあります。沿線には多くの商店が並んでいますが、ここ数年で観光客が多くなった一方で、賑わいはありません。
そういった状況の中で、丸井今井デパートは撤退が決まっています。中心市街地の一等地にある大きな建物が空くことは、まちづくりや商店街にとって大変な打撃です。
福井市と同じような環境で、旭川駅から8kmのところにイオンショッピングセンターができたこと、さらに大型電気量販店などが郊外にできたために中心市街地が衰退していったのです。
「北彩都あさひかわ」のネーミングで事業が進められており、旭川駅は新しく作り替えるための工事が既に着手されており、今後、古い駅舎を壊して大きな駅前広場を作りバス停車場等にするそうです。まるで福井駅前の数年前を見ているような感じでした。
観光客が増え、さらに大きな歩行者通りがあり、商店街も軒を連ねていますが、中心市街地は賑わいを取り戻せません。
福井市では福井鉄道の駅前軌道を西武前から放送会館前のシンボルロードに持っていく論議がなされていましたが、ただ単に路線を変えても、抜本的に商店街の魅力をつけ駐車場問題(無料化への取り組み)を解決しない限り、賑わいは取り戻せないと思いました。
また、新幹線が福井まで延伸し観光客などの県外の方たちが訪れる数が増えたとしても、中心市街地活性化へは期待するほどの効果がないことがわかりました。ただし、西口再開発ビルは福井を印象付ける重要な建物なので、福井をアピールする施設やソフトの充実が必要であることには変わりありません。
次の日は、東京への新幹線陳情だったので、観光戦略として動物園の取り組みや科学館の視察もしたかったのですが、行くことができませんでした。
旭川空港へ向かうタクシーの中で、運転手に旭川の産業や町並み、中心市街地、郊外店舗、また1万人いるとされるアイヌ民族の状況について話を聞きました。
動物園が有名になり、観光客が増え、外国人も多く訪れるようになったけれども、ほとんどがバスツアーであり、タクシー業界の売上上昇にはあまり結びついていないそうです。また観光客は富良野や近くの温泉に行ってしまうので、滞在時間が少ないそうです。いわゆる通過型の観光拠点であり、福井市と同様の課題を抱えたまま推移しています。
丸井今井は撤退、西武も衣替えをするそうです。また、イオンも決して楽な商売状況ではないそうです。全国で百貨店が撤退や倒産していく中で、福井駅前の賑わいの中心核となっている西武も決して他山の石ではないのです。
中心市街地活性化のための努力を払わなければなりません。中心市街地の衰退は、その市の衰退につながるからです。「駅前ぐらい悪くなったでいいのではないか」と言う人もいますが、そうではないのです。
3段論法のように単純ではありませんが、県都玄関口の魅力がなくなるということは、地価が下がり、固定資産税が下がり、駅前商店街の方々の法人市民税や所得税も下がり、さらに全国的な営業所や支店は撤退し、観光客も減少し、結果的に税収が少なくなり、行政サービスが悪化していくのです。