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バックナンバー 2009年 5月 20日
2009年 5月 20日
東口都心環状線の４車線化、ならびに新宝永踏切の開通、それにともなう旧宝永踏切の閉鎖、６月２日に設定された期日が迫っています。
これまで様々なご意見をお聞きしていますが、どうしても、すべてを満足させるような解決方法がみつかりません。”どうすることが一番よいのか”考えに考えています。
北陸新幹線の認可、えちぜん鉄道高架化、地元商店街への影響、沿線住民への影響、東口都心環状線の開通による交通問題など、様々な課題が頭の中を駆け巡ります。
原因は「えちぜん鉄道高架化の遅れ」です。筋道論から言えば「反対」する方々の意見はもっともなのです。１０年後、２０年後に地域が良くなるための選択をすることです。
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