少年野球の議長盾争奪戦の開催式が行われました。
伊丹市は野球が盛んで、アメリカ大リーグで活躍中のニューヨークヤンキース田中将大投手・また読売ジャイアンツの坂本選手をはじめとして他にも実に多くの著名な野球選手を輩出しています。華々しい活躍の裏には役員の方々や保護者の方々のご尽力があります。野球で培った精神力や体力で、将来の大いなる活躍を期待しています。

本日議員ＯＢの方の議員待遇者会が開催されました。
懐かしくお世話になった方々も非常にお元気なお姿を拝見させていただきました。
議会を代表し、今後も後輩である私たち共に対しご指導ご助言をと挨拶をさせていただきました。

 

伊丹郷町商業会懇親会がありご招待を受け参加させていただきました。伊丹市の中心街で中心的な役割の経営者の方々を中心とした集いでありお元気で活気に溢れていました。それぞれ工夫やオリジナリティを大事にしながら経営をされていることが良く伝わりました。伊丹の活性化のために尽力していただいていることに対し感謝と御礼を述べさせていただきました。

伊丹市心身障害対策市民懇談会総会がアイアイセンターで開催され議長としてご挨拶させていただきました。引き続き障害の有無にかかわらず住み慣れた地域で安心して暮らせる共生社会を目指してまいります。

本日、伊丹市歯科医師会創立70周年記念祝賀会がシティーホテルにて開催され出席させていただきました。歯は身体では極めて大事な部位と感じています。各学校では歯科検診等が実施されていますが、子どもだけではなく大人も含めて自身の歯を大事にすることが健全な健康を維持する第一歩であると実感いたしました。

全国民間空港所在都市協議会議長会役員会が東京にて開催いたしました。午前中、副会長市・理事監事市の各議長にご出席いただきました。総会における議案等の説明を行いそれぞれ採択していただきました。午後には総会を開催させていただきました。今後とも会長市としての責務をしっかり果たしてまいります。

平成29年度伊丹消費者協会の定例総会があり、伊丹市議会を代表してご招待を受け

あいさつをさせていただきました。

新議長として臨む最初の定期総会であり緊張いたしましたが、消費者協会の方々は

市民の方からの消費等を巡る様々な相談に丁寧に対応していただいております。

したがって、今後もネット社会の進展により社会構造がより複雑化するなど、ます

ます消費者協会の重要性が増していくことは十分予想されます。

そこで、今後も引き続き市民目線に立ちながら、これまで同様の懇切丁寧な対応と

さらなる一層のご尽力をお願いいたしました。

第62代伊丹市議会議長に就任いたしました。

さっそく市内にある「ＦＭいたみ」の取材を受け収録させていただきました。

新議長として市民の負託にお応えすることについて私のこれまでの法務省保護観察官

としての行政経験などを紹介しながら短時間ではありますが、今後の取り組みについ

て抱負を述べさせていただきました。今後ともよろしくお願いいたします。

 

 

天王寺中学校にて体育大会が開催。
暑くもなく絶好のコンディションのもと行われました。
溌剌とした演技に魅了されたり、競争では保護者の方々の声援。
広い運動場が今日は狭く感じました。
時代を担う子供たち。
伸び伸びと育む環境整備は大人責任と感じる一日でした。

一般質問を紹介します。
雨天や交通渋滞などで市バスがバス停留所に定刻通りに来ないことがあります。
電車のように現在の走行している位置情報を表示することができないかとの質問です。
答弁では、スマートフォンなどに位置情報を知らせるロケーションすステムの導入を検討するとのことでした。
これで雨天などの日にバス停留所で市バスがいつ来るのかをイライラしながら待つこともなくなります。
市民の足としての重要な市バスと考えています。

市バスのロケーションシステムについて
次に、市バスについてお伺いいたします。
本市の鉄道は市の東部の一部のみで、鉄道のない地域に大半の方々が住まわれています。
その大半の市民の公共交通手段を支えているのが市バスであり、今後、高齢化が進展することから、益々、市バスに期待される役割は大きくなるものと考えております。
そのような今後の本市の交通政策上、重要な「市バス」と考えていますが、伊丹創生総合戦略のとおり、人口が維持できたとしても、通勤通学などでの利用者の総数は減少し、固定額である定期利用の高齢者パス対象者が増えることが明らかとなっております。これでは、市バスの経営がますます苦しくなります。
総合交通計画では、市内に数カ所、主要交通拠点を設け、市バスに乗り換える駐輪場を整備し、サイクル＆バスライドを推進するとのことですが、このサイクル＆バスライドについては、私は、平成２０年６月に一般質問で取り上げさせていただきました。
市内８箇所のバス停留所に隣接した駐輪場をもっと活用し市バスへの誘導策を行うべきと述べさせていただきました。
現在もこの考え方は変わっていませんし、自転車レーンを整備されている今こそさらに積極的に整備すべきと考えています。
そのサイクルアンドバスライドを含めて、市バスを利用する者の目線で考えると、特に雨天などには、市バスが時刻表通りに来ることが少なく、バス停に時刻ぎりぎりでついたときには、既に行ってしまったのか、まだ遅れていて来ていないのかわからず、イライラしながら待つことになっています。
そのストレスを嫌い、結局、車で移動することになっている潜在的な利用者もたくさんおられることと思います。
それを解決するのが、バスロケーションシステムという、バスが今どこに走っているのかを示す仕組みで、最近では各社で導入し始めております。
本市の市バスでも、このバスロケーションシステムを導入することが、自家用車から公共交通へ転換することを促すことにつながると考えます。
さらに、訪れたい街を目指す本市では、インバウンド対策も兼ねて、複雑に市内に張り巡らせているバス網を検索しやすく、しかも時刻表が表示され、バスの位置が分かる仕組みをつくる必要があるのではないでしょうか。
本市には様々な地域資源があり、その資源を活かし、多くの観光客を引き込むためにも、市外からお越しになられた方に対する本市の「おもてなし」の気持ちを表す為に、市バスのロケーションシステムの導入が必要と感じるところであります。
システム導入には多額の費用が必要となることも予想されますが、経済対策等による特定財源を活用した方策が見い出せないものかと期待するところです。この点についてご見解をお伺いします。