公明党　石田圭一郎

平成２５年１０月７日（月）墨田区における京成電鉄押上線連続立体交差事業について視察をしました。

昭和６２年から連続立体交差事業調査を実施してから工事着手の平成２０年までと２２年もかかりました。

すべての工事完了年月は平成２８年度になり、調査実施から３０年間の歳月を要します。

この事業は、都市高速鉄道京成電鉄押上線の押上駅から八広駅間の延長約２．３Ｋｍ(事業区間約
１．５Ｋｍ)の区間を連続立体交差化するものです。

また、連続立体交差化にあわせて、居住環境の保全や地域の円滑な交通を確保するため、鉄道に沿って側道整備(延長約１．３Ｋｍ)を行っていきます。　これらの事業を推進することによって、これまで鉄道により隔てられていた地域の一体化が実現し、沿線のまちづくりに寄与することとなります。

説明の後、現地を視察しました。

現在はスカイツリー前方面のみの立体運行となっています。工事完了は平成２８年の予定となっています。

仮線に車両を移動して、上下線にわけて施工します。

曳舟駅周辺のまちづくりも「曳舟駅周辺地区整備構想」に基づき地区計画を平成１３年度に定め、段階的に整備を進めています。細かく地区を区切り、住民との調整を図りながら事業推進をしています。

独立行政法人都市再生機構で施工された１街区から開発状況を視察しました。

板橋区の東上線連続立体化の状況は遅遅として進まない状況です。平成１９年度には常盤台駅で警察官が踏切内で殉職をするという痛ましい事故も発生しております。

補助２６号線の開通予定の平成３２年度にはオリンピック・パラリンピックも東京で開催されます。この機運を逃すことなく、東武東上線立体化事業も大きな前進をしていくことが重要と考えます。

住宅棟建設中。

東武東上線連続立体化の早期実現に向けて、「安心の観点」と「防災の観点」の両方から検討して、早急に事業候補区間になるように取り組んでまいります。

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