３月も残り一週間を切りました。今年の桜の開花は早いものと思われましたが、３月下旬は思いのほか気温が上がらず、桜を愛でるのは４月へ持ち越し模様です。卒業、退職や転出、転勤などでこれまでお世話になった方々とのお別れも多い時期です。

定期的な異動、転勤などで、わずかなおつきあいしか出来なかったなどと、名残惜しいお別れも新天地での活躍が、これまでお世話になった方々への恩返しとの気持ちで、心機一転頑張って頂きたいものです。

 

【総合計画の基本目標２：誰もが健やかに自分らしく生きられるまちへ】

１）帯状疱疹ワクチンについて

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５０歳以上へワクチン接種費用の一部を助成へ！

【賛成討論で主張】 本年４月１日より５０歳以上を対象に、帯状疱疹ワクチン接種費用の一部を補助するに至ったことを高く評価している。

公明党は令和４年に行われた参議院議員選挙の公約として、帯状疱疹ワクチンの定期接種化を目指しており、現在も国の審議会で疾病負荷やワクチン効果について議論を重ねている。また、これまで多くの発症された方々より、接種費用の助成の声を我が会派へ頂いてきた。そのお声から数回にわたり緊急要望書や予算要望書を提出し、また議会質問でもお訴えして令和４年６月議会で真っ先に質問。ようやく接種助成が予算化された。

帯状疱疹は治癒した後もウイルスは体内に潜伏し、過労やストレスなどで再び発症することもある。中高年にさしかかる年代の方々から、症状や対処に苦労されている声を聞き要望してきたものであり、将来的には国における財政支援も期待しつつ、力強く推進をしていただきたい。

・【浦安市】帯状疱疹予防接種費用の一部助成について

https://www.city.urayasu.lg.jp/fukushi/yobou/josei/1039491.html

２）高齢者福祉について

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地域包括支援センター日の出支所が設置へ！

【会派代表質問】令和５年の公明党会派代表質問において、市長から「子どもの相談体制を見直していく中で重層的な支援も含め、市全体の相談支援体制のあり方について検討していきたい」と答弁があった。今回の施政方針では、日の出地区に地域包括支援センター支所の整備が明らかになり、この拠点も、今後の重層的支援が行われる拠点の一つとして期待が高い。そこで、この場所へ設置に至った経緯をうかがう。

【福祉部長】日の出地区への支所設置の経緯は、令和４年度に実施した地域包括支援センターの配置検討事業において、新町圏域に地域包括支援センターを増設する方針とした。特に日の出地区は、今後の高齢者人口の急増が見込まれ、早期の相談窓口の開設が必要と判断し、同地区内の未利用市有地に仮設の建物を建設し、高洲地域包括支援センターの支所を設置する形でまずはスタートすることとした。（支所は高齢者の総合相談窓口としてスタートする考え）

 Google MAPより引用（浦安市立日の出小学校、日の出幼稚園わきの市有地）

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３）包括的支援体制の推進について

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重層的支援体制で困りごとへの支援強化を！

【会派代表質問】先の高齢者福祉と合わせ、我が会派からも継続的に取り上げてきた。社会福祉法の改正により、重層的支援体制の整備として令和６年度はどういった取り組みがなされるのか。

【福祉部長】様々な地域生活課題に対する支援が包括的に提供されるよう、令和６年度より重層的支援体制整備事業を活用した包括的な支援体制を整備することとした。

事業実施には、高齢・障がい・子ども等の各分野の相談窓口の連携により、相談支援を一体的に実施するとともに、アウトリーチを通じた支援にも新たに取り組むなど、総合相談支援室を中心に、事業実施に必要な体制を整えていく。期待する効果としては、複雑化・複合化した支援ニーズに対象横断的に対応することで、市民に対してより充実したきめ細かな支援を提供可能となる。

 

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１１２】　２０２２年１０月

国道３５７号線下り線で舞浜大橋から浦安市へ入ってくる途中、舞浜立体交差から左側へ下りていく途中の歩行者・自転車が渡る信号機の無い横断歩道周辺を、草刈りして頂きました。

２０２２年１０月相談：国道３５７号線下り線の #浦安市 舞浜立体交差から左側へ下りていく途中、歩行者・自転車が渡る信号機の無い横断歩道があり、一昨年には二度、この地点で事故が発生したとのこと。知り合いの自治会役員から安全のため周辺草刈りを要望され、党のネットワークで国へ依頼。

このたび、見晴らしの劇的な改善を行って頂きました。

１１１】　２０２２年９月

堀江５丁目南小学校十字路一帯の水たまり対応として、雨水桝設置が完了しました。同時に、交通安全対策としても安全ポールを４箇所設置して頂きました。

２０２１年１２月相談：掲示板前の雨水排水溝より水溜まりの方が低く、また雨天時には登下校中の児童たちが車道の水たまりで遊んでとても危ないとのご相談。
低くなっている側溝側には小さな排水溝しかなく、そこも落ち葉で詰まり水たまりが出来ておりました。

そこで、学校施設側の植栽せん定をしていただき、詰まってしまう落ち葉対策を実施。とともに、ゲリラ豪雨時の雨水排水も期待できる雨水桝設置へ。安全ポールの設置もありがとうございました！

１１０】　２０２２年１月

堀江４丁目の変則交差点にて、停止線が消えてしまっているのをキレイに書き直して頂きました。

２０２１年２月相談：浦安市堀江４－１９－３１の地先で、止まれの標識は存在しているが停止線が消えていたため、安全性向上のため停止線敷設を近隣住民から要望されておりました。なお、案件対応は浦安市担当部署ではなく浦安警察署であるため、公明党赤間県議と連携し手続きと予算措置を行っていただき、ようやく完了の運びとなりました。

１０９】　２０２１年１０月

しおかぜ緑道富士見三丁目地点の横断歩道および注意喚起のための設備が完了。

平成３０年６月議会の一般質問で、堤防側からしおかぜ緑道へ相互に行き交う、連続性のあるジョギングロード・ウォーキングロードを提案しておりました。この地域への安全で快適なルート整備をこれからも推進してまいります。

■平成30年6月議会一般質問です！（健康推進のまちづくり）

https://www.komei.or.jp/km/ichise-kenji/?p=4718

浦安市議会第２回定例会が６月２２日に閉会し、活動は東京都議会の公明党２３名候補者完勝へのアクションと同時に、ワクチン接種の各種問い合わせ対応がメインに。コロナ禍の先をしっかりと見すえながら、今もっともなすべきことを迅速に行っていきたいと思います。

さて、６月議会で取り上げた交通対策について。

昨今の痛ましい事故を、我が地域で絶対に起こさせない！という強い思いで推進し、前進できたものをレポートします。

【東野交差点の改良】

↓交差点改良が前進！（東野交差点の改良）

https://www.komei.or.jp/km/ichise-kenji/?p=8877

前回の続きとして、一般質問で取り上げてきた、東野交差点の改良について。右直分離信号が設置された後、右折をする際に右折信号の時間が短く、３台程度しか進めないとの声を頂いておりました。以前よりも車両の待機場所が下がったことで、右折信号が表示されても出遅れることになり、さらに、スーパーＯＫ東野店から出てくる車両もこの右折へ進むケースが見られ、時おり車の列を作っているのを見かけました。

 

公明党県議を通じて時間延長を千葉県警察に働きかけ、同時に今議会でも、市から浦安警察署を通じて千葉県公安委員会への働きかけを要望しました。
その結果、右折表示の延長が行われ、頂いた声を実現出来ました。

【東海大浦安入口交差点の改良】

また、同じ市役所通りでここ数年で道路周辺環境が大きく変わった、東海大浦安入口交差点について。東野三丁目側に商業施設が建設され、歩行者と自転車の横断が増えており、平成３０年３月議会では、交通量調査と右折信号設置を提案しておりました。
今回の質問で改良の方向性について質問したところ、令和２年１０月に市と千葉県警察本部などによる共同現地診断が行なわれたとのこと。その結果、市の対策案として「注意喚起看板」および「追突注意の路面表示」などが挙げられ、また警察の対策案として「右折矢印信号の追加設置」が長期検討事項として挙げられたとの報告がありました。

まずは、市の対策案を浦安警察署と連携しながら進めていく運びとなりました。

長期検討事項として「右折矢印信号の追加設置」が警察側にも検討に上がったということで、少しずつでも改良を進めていき、地域の交通安全を確保して参ります。

 

 

 

 

１０８】　２０２１年３月

富士見２丁目堀江中学校正門前のかさ上げと、一帯の道路整備が完了。この度、まる３年越しですが、キレイに整備をして頂きました。

２０１８年３月相談：堀江中学校の正門前は、雨天時あるいは雨天後に水たまりができ、生徒が登下校時に通れなくなる問題がありました。その旨教育委員会へ掛け合い、当時の校長先生、教頭先生からも改善要望を教育委員会へ上げて頂いておりました。その後、正門前の市道が再舗装の必要性があることが判明し、その工事に合わせてかさ上げを行うことに。

こちらの写真のとおり、浦安市の標高はコンマ何ｍという箇所↓が多く存在し、かさ上げによる水はけ調整は必須事項、今後の集中豪雨対策にもなりました。ありがとうございました！

浦安市議会第１回定例会は、３月４日から一般質問となります。先日まで令和３年度の新年度予算を、市長選挙まえの骨格予算として審査しておりました。ゼロベースで施策・事業を見直し、補助金は原則２割削減としたコロナ禍新年度予算でしたが、極めて厳しい予算審査となりました。市長選挙あとには、改めて肉付け予算が新市長政策として追加となります。この３月は市政のターニングポイント、公明党市議団としてしっかりとコロナワクチン接種を含めたコロナ対策を行い、安全安心な市政運営を継続的に行っていけるよう取り組んで参ります。

さて、今回のご報告は、平成２７年６月、新人議員として初めて一般質問をした時から取り上げてきた、東野交差点の改良について。会派として地域の課題を掌握し、課題解決に向け、会派として歴代の議員が取り上げてきたものを継続してきました。

令和元年１２月議会での市の回答では「令和元年８月に警察や関係機関と共同現地診断も行っており、対策の必要性は認識している。今後は、今年度、交通量調査を行う予定であり、その結果を基に関係機関と協議し、対策について検討したい」ということでした。

先日、自転車で東野交差点を通過しているとカンバンが。確認すると、今回の交差点改良は「市役所通り側の右折」と「市役所通り側の直進車・左折車」の分離を行う対策とのこと。
とりわけ市内各地でも設置が進んでいる「スクランブル方式」でも「歩車分離式」でもない、特殊なタイプです。自転車が多く人通りも多い交差点では、この方式がベターということでした。

また、市役所通り側で歩行者や自転車が渡る際にも、歩行者・自転車を巻き込まないサイクルの回し方ということでした。
緩やかな角度の右折（市役所通り側）は、曲がり終えるまでの時間が長くなり、対向車とぶつかる可能性が高まるそうです。この「右直分離信号」を新たに導入し、右折用の矢印が点灯する時に、対向車でも直進用の矢印を点灯させないことで、双方が同時に交差点に入るのを防ぐ仕組みです。

ただ、個人的にはさくら通り側の右折と直進車の対策も行ってほしかったですが、右折レーンがないため実施が出来ないとのこと。まずは出来ることから対応頂き、当面その様子を見守って参ります。

コロナウイルスとの戦いとともに、これからも地域の課題をしっかり把握し、解決に向け全力で働き抜いて参ります。

 

１０７】　２０２０年１０月

■対応のきっかけ：

２０１９年１０月に、東野１丁目の集合住宅カーサ・セントリアのマンション理事の方より、写真の赤点線の箇所が道路交通法上、駐車禁止になっていないため、駐車禁止に出来ないか、とのご相談を受けました。

過去、警察へ通報した際には「当該道路は駐車禁止の扱いになっていないため、取締が出来ない」と言われたとのこと。以前からこの付近の迷惑駐車は頻発しており、また工事中だった東野パティオが完成した後には、おさんぽバスのルートに設定されています。

Googleアースの写真のとおり、当初は「大型車両通行止め」の表札が掲示されておりました。

 

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■その後の対応：最終的に駐車禁止の要望を公明党県議会議員を通じて行い、ようやく実現の運びとなりました。

 

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【千葉県警からの回答】同所には、駐車禁止規制が設置されております。今後、標識を増設し、駐車違反車両に対する交通指導取締りを強化するよう、所轄警察署へ依頼を致しました。
要望者であるマンション理事へは署の担当者が直接説明に伺います。

この地点は、国道３５７号線から直接進入できる場所でもあり、車も停めやすい場所でもありました。地域の安全・安心のため、貴重なお声をくださり、本当にありがとうございました。

１０６】　２０２０年９月

■対応のきっかけ：

２０２０年１月に、市内事業者で大三角線を通りローズタウン交差点から舞浜交差点へ抜け、国道３５７号線を右折して都内に向かう事業者から「舞浜立体交差の工事で舞浜交差点の都内向け右折レーンは１車線で、ほとんどの数台しか右折出来ず渋滞が起きているため、時間延長を要望する」とのご依頼を受けました。

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■その後に行った調査１）

以下の浦安市議会において、当時の市議会議員が議会で取り上げ、浦安市から千葉県警察へ要望をしておりました。

◇１） 平成１９年６月議会 一般質問　宮坂奈緒 議員（現・千葉県議会議員）

旧江戸川方面から舞浜交差点を右折して国道３５７号線の東京方面に行こうとした場合、右折の信号時間が短いため２、３台しか進めず、焦った車が赤信号でもどんどん右折しようとして大変危険です。ディズニーから東京方面に帰宅する市外の方たちの車の渋滞緩和にもつながると思うので、信号時間の調整をお願いしたいと思います。

□ 当時の浦安市当局からの答弁
舞浜交差点につきましては、以前から市、自治会、警察等からの要望により、今年度（平成１９年度）、国道工事事務所により交差点改良工事を計画しておりますので、そのときには信号のサイクルについても検討が行われるものと聞いています。

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■その後に行った調査２）

舞浜立体交差の工事中において、当該交差点の東京方面右折レーンは１車線であったことから、大変な渋滞がありました。現時点では立体交差方面への車両の流れもでき緩和されましたが、それでも右折をして東京方面に向かうための右折信号の時間が短く、そのため急いで右折をしようとすることから事故も多発している実態がありました。

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■要望：最終的に以下の確認と要望を公明党県議会議員を通じて行いました

１：平成１９年以降、浦安市議会の先人の各議員にて質問されて以降、舞浜交差点で対応下さった対策の経緯
２：当該交差点の東京方面右折信号における課題認識のお考えは
３：右折信号の時間延長の可能性について

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【千葉県警からの回答１】平成１９年度に実施された交差点改良工事に際し、信号機の移設及び増設を行いました。また、先日完成をした舞浜交差点立体化工事に際しては、工事の進捗に応じ、各段階で信号秒数の調整や運用の見直しを行いました。

なお、管制信号であることから、各方面の青信号秒数については、各方面の交通量により常に変動していますが、同交差点は東京ディズニーリゾートへの来場車両の多寡により大きく影響を受けるため、今後も東京ディズニーリゾートとの連絡を密に、適切な運用につとめてまいります。

【千葉県警からの回答２】これまでローズタウン側から国道３５７号線に進入する際、時差式となっていることから、対向車が止まるのかどうか判断に迷い、発信が遅れる現象が散見されました。したがいまして、これを解消するため、令和２年８月２５日に信号サイクルを変更するとともに、ローズタウン側の秒数の延長を行いました。

 

先人の議員の方々が地域の課題を細かく聞き、浦安市議会で取り上げてきた努力が実り、このたびサイクル変更と時間延長の運びとなりました。その努力の足跡に心から敬意を評します。
とともに、これからも浦安市民の住民福祉向上への取り組みとして、未解決のものがあるときは【議会のチカラ】として引き続きクローズを目指して取り組みます。