２月８日（火）に行われた市議会・環境建設委員会に市民の方々から提出された「久米川駅構内へのエレベーター・エスカレーター設置を求める請願」の審査で、行政側から以下の答弁がありました。

　「市の第四次総合計画（平成２３～３２年）の第一次実施計画（平成２３～２５年）に、久米川駅にエレベーターを設置する事を入れていきたい」との答弁がありました。これは特に地域に住まれる市民の方々、この駅を利用されている市民の方々には朗報となりました！

　私は、平成１９年４月に初当選以来、このご要望が非常に大きく、必ず実現しなければいけない政策と位置付けており、過去の一般質問で２回取り上げました。そこで直面したのは、法律内の制度内容に高いハードルがあった事でした。

　国土交通省は平成２２年度まで、バリアフリー新法内の駅舎のバリアフリー化の推進で、エレベーター・エスカレーター設置には以下の条件を付加していました。

①１日当りの乗降客数５０００人以上の駅

②改札口からホームまでの高低差が５ｍ以上の駅

久米川駅は『②改札口からホームまでの高低差が５ｍ以上の駅』の設置条件を満たしておらず、現行制度を活用しての国庫補助金を受けれない状況でした。

＜国の制度を活用した場合と未活用の場合の事業費負担の違い＞

※行政答弁を参考に記載

総事業費：３億円

＜制度活用＞

◇事業主（西武鉄道様）：１億円（負担率1/3）

◇国　　　　　　　　　　　　：１億円（負担率1/3）

◇市　　　　　　　　　　　　：１億円（負担率1/3）※都補助金3500万含む

＜制度未活用＞

◇事業主（西武鉄道様）：１億５０００万円（負担率1/2）

◇市　　　　　　　　　　　　：１億５０００万円（負担率1/2）※都補助金3500万含む

上記の金額を見ていただくと、当然のことながら、国の制度を活用し、国庫補助金を頂いた方が、市の財政負担は少なくてすみます。

そこで、私は我が党の国会議員に「平成２３年度以降、設置条件の緩和をするように！」と訴えてまいりました。

そしてその訴えが実り、平成２３年度から設置条件が以下の内容に改正されたのです。

①１日当りの乗降客数３０００人以上の駅

※高低差の要件が無くなる

市にエレベーター・エスカレーターの設置を要望するだけなら誰でも出来ますが、更に設置できない内容に踏み込み、何を訴えれば実現可能なのか、非常に勉強になりました。

あくまでも「平成２４年度に設置計画」と明記された状況ですので、必ず設置できる用に頑張ります。