2014年 5月 31日
○由木街道中山入口市道の雨水・排水事業予算確保
○上柚木３－１４都民ハイムの契約家賃値下げ推進
○都立大学ケヤキ歩道西側に公衆電話設置推進
○長久保Ｔ字路の右折改善
○上柚木１４４８付近の通学路補修
○上柚木１５１８市道の舗装推進
○上柚木６９１側溝のフタ掛け
○東村都議との連携で大栗川沿いを遊歩道化
○上柚木郷戸公園の“すり鉢状”広場のラバーコート面修復（2003年６月完了）
＝同公園には、ゴム製チップでコーティングされたすり鉢状の広場があります。子供たちにとって安全な遊び場であるはずが、コーティングが剥離し、危険性が高まっているとの声が寄せられました。市に相談し、再コーティングをしてもらいました。
○中山地域の市道にガードレールを設置（2003年10月完了）
＝写真右のように、約４ｍのガードレールを新設してもらいました（背の高いポール３本分）。配送の車が後進中に脱輪し、水路に落下しそうになる事故が発生、付近の方から相談され、市に設置を要望したものです。
○東村邦浩都議との連携で、大田平橋交差点の信号機を時差式に改善（2004年２月完了）
＝野猿街道を鑓水方面から南大沢方面に右折する際の安全性が、大幅に向上しました。
○中山地域の市道に階段を設置（2004年４月完了）
○上柚木２丁目12付近にカーブミラーを設置（2004年11月完了）＝鋭角に交差するＴ字路のため、自動車同士の接触の危険性が高く、付近の方から設置を要望されていたものです。
○上柚木２丁目のＴ字路に道路照明灯１機設置（2005年11月完工）＝周辺住民の方から、夜間が非常に暗く、交通安全と防犯対策面からも道路照明灯を設置してほしい旨、相談を受けました。市の道路事業部につなぎ、現地を調査してもらい、新規１灯の設置が実現しました。
○中山の歩道の段差を解消（2006年２月完成）＝野猿街道の「中山入口交差点」から中山テニスクラブに向かう道路は、車の交通量が多い道路です。ガードレール内の歩道も狭く、しかも段差が多いため、夜間など躓いて転倒する事故が多く発生していました。市に申し入れを行い、「中山入口交差点」から約500ｍの歩道区間、特にひどい箇所を中心に段差解消工事を実施してもらいました。（写真左の白いコンクリート部分、写真下の側溝蓋脇の黒い部分などが補修箇所です）
○由木西小学校跡地のブランコ、滑り台など遊具の着地面を補修（2006年８月完了）
＝由木西小学校跡地は、地域の方たちの運動会や夏祭りなども行える公園として親しまれていますが、ブランコなど遊具の足下がえぐれ、雨が降ると深い水たまりができる状況でした（写真右）。市の公園課につなぎ、補修をしてもらいました（写真下）。また、その際、公園課の方から自主的にベンチも補修してもらいました。
○上柚木２丁目の大栗川沿い、ドラゴンマンション前の道路陥没箇所を補修（2006年９月完了）
＝ここは、南大沢駅から中山方面への抜け道として、非常に交通量の多い道路です。アスファルトが大きく破砕された陥没箇所が４カ所ほどあり、飛び石など大変危険であったため、補修要望を出しました。市の対応も早く、９月22日頃に大方の補修が終了しました（写真下）。
○中山の旧街道を再舗装（2007年１月完了）
＝ここは、中山地域のバス通りの裏道として、子供たちも通学路として活用している道路ですが、舗装面が草で覆われて歩きにくいため（写真左）、再舗装の要望が出ていました。市に確認したところ、市道がかかっており、雨の多い時期をずらし、舗装工事をしてもらいました。（写真下）
○上柚木の崩れた道路を修復（2007年５月完了）
＝昨年秋、石垣状の擁壁が崩れ、道路（市道）が崩落しそうという通報があり、市の道路補修センターに修復を依頼しました。大きな工事で予算が必要であったため、時間を要しましたが、最終的に修復できました。
（写真は上が修復前、下が修復後）
○上柚木地域・・・側溝の安全対策（2007年８月完了）
＝この側溝は、大栗川につながっており、水量の多い時など、足を取られてしまえば、吸い込まれるほど大きな口が開いています。周辺住民から危険性を指摘され、市につなぎ、簡便な柵ですが、設置してもらいました（写真右）。また、側溝に降りれないようにするガードパイプが設置されていたのですが、車が衝突したためか大きく湾曲していたため、その修復と補強をしてもらいました（写真下。手前のガードパイプ部分。子どもが通れないよう横に１本増強）
○大田平橋から南大沢駅方向に上がる交差点に押しボタン式信号機を設置（2008年３月点灯開始）＝地域の方から要望を受けていたもので、市を通じ、警察に要望していたものです。地域からも要請活動をしていただき、意外なほど迅速な新設となりました。
○優先道路を示す路面表示を設置（2008年９月完了）
＝中山のバス通り「下田」バス停から南側に入っていく狭い道路があります。100ｍも進むとＴ字路にぶつかるのですが、左右からの見通しが悪く、接触事故の発生が懸念されていました。カーブミラーの設置を市の担当者に要望しましたが、様々な検討を経て、最終的には優先道路を示す、白線の路面表示が設置されました（写真左）。
○狭い市道の整備（周辺樹木の剪定、2008年９月完了）
＝中山のバス通りから大学セミナーハウスに抜ける、人一人が歩ける程度の大変狭い市道があります。道の左右から竹などが被さるように繁茂しており、とても通行できないとのご相談を受け、市に整備してもらいました（写真下）。
○上柚木の市道の片側を再舗装（2009年６月完了）
＝住宅地に入る道路ですが、真ん中のグレーチングを挟んで、片側が落ち込み、車の底部を擦るなど、交通上支障があるとの相談を受け、片側半分を再舗装してもらいました。
○上柚木の新街区に道路照明灯１基新設（2009年12月工事完了）
＝上柚木２丁目872周辺の道路に道路照明灯を設置されました。閑静な住宅地ですが、夜は街路灯の明かりが届かず、非常に見通しの悪い道路で、住民の要望を受け、市に調査してもらい、設置となったものです。
○上柚木運動公園前のバス通りの歩道の路面補修（2010年１月完了）
＝陸上競技場東側の公衆トイレに近い歩道が、路面の一部が激しく隆起し、自転車でも転倒するぐらいひどいという報告を受け（写真左）、現地を見た上で、市に対策を調べてもらいました。その結果、補修をすることになり、路面の再舗装が完成しました（写真下）。
○上柚木陸上競技場と野球場前の２カ所に信号機設置（2010年３月17日点灯開始）
＝鑓水から下柚木までの約２㌔に及ぶこの通りは、信号機が一つも設置されておらず、付近の小学校のＰＴＡから信号機設置を求める声が寄せられていました。市の道路担当者、八王子警察署の交通安全担当者とともに2006年11月、現場での立ち会いを行い、上柚木小／愛宕小の先生、保護者、それに青少対に役員にも来てもらって危険箇所である事を訴えてもらいながら、信号機の設置を強く要望しました（書面での要望書も提出していただきました）。その時の要望箇所の内、およそ３年半にして、今回２カ所（陸上競技場前の栃の木歩道橋Ｔ字路、上柚木野球場前Ｔ字路）に信号機が設置されたものです。まだこの通りには、信号機設置が必要な交差点があります。これも引き続き、要望していきます。
○中山のバス通り沿いの水路に転落防止策と一部蓋がけ（2010年７月完了）
＝狭い歩道に面しており、以前から転落防止対策の要望が寄せられ、市にかけあってきた場所です。道路の拡幅工事のために時間を要しましたが、やっと下の写真のように工事してもらい、一安心できる状況になりました。
○公園遊具の屋根裏にできたハチの巣の撤去（2011年６月撤去）＝上柚木２丁目の上柚木公園で遊ぶ子どもさんの保護者からハチの巣が遊具に出来ているとの連絡を頂き、早速現場を確認し、指定管理者（学園都市文化ふれあい財団）に撤去を依頼しました。速攻でやってもらいました。
○学園２番街前のバス停裏にある樹木の折れた枝を剪定（2014年５月）＝ＯＫストア方向から長久保交差点に入る直前のバス停裏の遊歩道に、ちょうど枝が折れ掛かった立ち木があり、市民の方から危険だと通報をいただきました。ＵＲ団地ののり面ということもあり、多少管理者を特定するのが難しかったのですが、最終的に市が枝の剪定を行ってくれました。他の地域で折れた枝が当たって大けがをした事故事例もありましたので、市も速攻で対応してくれました。
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2014年 5月 31日
○カーブミラー移転設置(柚木街道沿い鑓水１４７９)
○神子沢公園下のＴ字路のカーブミラーの補修
○国道１６号線沿いに街路灯４基設置
○鑓水第２団地東側歩道橋下にポスト設置
○絹の道周辺に街路灯設置推進
○鑓水2-82児童公園バス停留所付近の交通安全看板の設置を推進
○東村都議との連携で大田切Ｔ字路に
信号機設置（2003年４月稼働開始、写真右）
○旧街道沿い水路脇に転落防止のポール16本を設置（2003年６月完了、写真左の白い支柱）
○側溝とグレーチングを新設(2003年８月完工)
○東村都議との連携で、鑓水小山給水所前交差点に信号機設置(2003年９月稼働開始）
○高木衆議院議員、東村都議との連携で、国道16号鑓水交差点の雨水排水対策のため、排水桝／管大型化（2003年10月完工)
○水路に落下防止のフェンスを設置（2005年12月完工）
＝大栗川日影橋近くの水路に転落防止の防護柵がなく、子どもの落下が心配との声が寄せられました。市を通じて河川管理者である都に要望を出したところ、延べ30ｍ程度に渡り、フェンスが設置されました。
○鑓水のエルタウン内広場のシンボルツリー（ハナミズキ）の植樹（2007年２月完了）
＝昨年夏、鑓水地域の新街区であるエルタウン内を視察している最中、住民の方から、広場のシンボルツリーであるハナミズキが枯れていることを伺い、市と相談しました。同広場は市に移管されており、この樹木の状態を見てもらったところ、枯れていることが判明、植え替えることが決まりました。ハナミズキにとって、最も根付きやすい時期を選び、2007年２月に植樹できました。春になれば見事な赤い花が咲き、市民の目を和ませてくれるはず。今からその日を心待ちにしています。
○鑓水小学校前の交差点に信号機設置（2007年８月点灯開始）
＝このＴ字路は、鑓水小学校の正門前に位置し、数年前から学校や保護者の方を通じて交通安全対策の要望が寄せられていました。横断歩道前にゼブラ（縞模様の路面表示）設置が行われましたが、市内で最も多い児童数となった鑓水小の安全対策を求める声はますます強まり、本年春、私のほうからも信号機設置要望を改めて行いました。７月に工事が完了し、２学期が始まる前、８月下旬に稼動開始となり、児童の通学時の安全性が改善されました。
○国道16号線沿いに防災無線を設置（2008年３月完了）
＝地域の方から「防災無線の放送が聞こえない」との指摘をいただき、市の防災課に強く働きかけてきました。19年度予算の確保ができ、設置場所も国道沿いの公有地に適地が見つかり、３月17日に放送開始となりました。
○住宅地内の道路に「この先、自動車は通り抜けできません」の看板設置（2009年１月完了）＝新しく住宅地として開発された一角の行き止まりの道路なのですが、通り抜け可能と勘違いし、間違えて進入してくる車が多く、子供たちが事故に遭わないか心配との声をいただきました。そこで、市に相談し、写真のような看板を設置してもらいました。
○鑓水小学校近くの道路に信号機設置（2011年４月４日点灯開始）＝上柚木運動公園前の道路に昨年春、信号機２カ所を設置できたのに続き、同時期に警察官や学校関係者らと現場立ち会いを行った鑓水小学校の上がり際に信号機を設置できました。これまで長く付近の住民（保護者でなく）が旗当番をしていた危険な道路でした。
○鑓水中学校近くの歩道の側溝を修理（2012年１月半ば完成）＝鑓水中学校の生徒さんの保護者から2011年12月、通学路の側溝にかかっているコンクリート製のフタが破損し、溝に落ちている、万が一にも転落したら大けがをするので修理してほしい、と相談がありました（写真左）。市の道路補修センターに通報して対応を求めたところ、１カ月ほどかかり、年を跨ぎましたが、新しいフタを設置してもらえました(写真下）。
○鑓水中学校近くの歩道橋の補修（2014年５月）＝
鑓水中学敷地の東南角部分にある歩道橋の柵が壊れ、骨がひしゃげて歩道部分に飛び出しており（写真右）、ＰＴＡの方から早期補修の相談がありました。学校からの要望と重ねる形で市に働きかけ、５月末に修理が完了しました（写真下）。
2012年 9月 30日
○西武北野台に郵便ポスト設置。
○下水道敷設促進(絹ヶ丘)。
○絹ヶ丘３丁目にカーブミラー設置。
○北野台の歩道の縁石修理とコーナーポール設置（2003年５月）
○絹ヶ丘３丁目に郵便ポストを設置（2003年９月）
＝地域の方からの切実な声を伺い、高木陽介・衆議院議員とともに、郵便局（本局および八王子南郵便局）に働きかけてきました。
○北野台５丁目にカーブを示す反射板８枚を設置（2003年12月）
＝非常に緩やかなカーブのため、道路の本線が確認しにくく、市と安全対策を協議し、黄色地に黒の矢印をあしらった反射板を設置することになりました。
○北野台５丁目に「飛び出し注意」の立て看板設置（2004年４月）
○白山神社内に道路照明灯２基を設置（2005年３月）
＝地域の方からの要請を受け、道路照明灯の設置について、道路管理者である八王子市と協議を重ねてきました。地元町会の皆さんにも協力をして頂き、独立柱灯２基が設置されました。春には桜が満開となる景勝地ですが、その枝で夜間は道路が真っ暗になるため、以前から治安面で問題になっていた場所です。地域の問題が一つ解決しました。
○片倉第３跨道橋（北野台５丁目）の交通安全対策（2005年７月完了）
＝八王子バイパスの側道である一方通行路は、街中の道路との交差箇所で頻繁に事故が発生しています。地域の方からの要望を受け、八王子警察署や市の担当部署の方と本年５月、立ち会い調査を行い、具体的な安全対策をとってもらいました。写真左は、フェンス内の植え込みを一部除去してもらい、左方向から来る車を確認しやすくしたものです。
このほか、複数箇所に及ぶ道路陥没箇所を修理してもらったほか、歩道の通行にも支障を来していた路面の高低差を全面的に改修してもらいました。写真右は、破損していた縁石の修理箇所です。
○野猿峠バス停裏の階段を整備（2006年２月）＝野猿峠バス停後背地の階段は、野猿街道と絹ヶ丘方面を結ぶ近道として、周辺住人に利用されてきました。この階段は、周辺の方が手すりを設置してくださり、ボランティア的に補修されていました。利用者からも整備を求める声があり、2005年12月７日、市の道路事業部に調査を依頼したところ、整備対象であることが分かり、金属製の手すり設置とともに、階段の敷石の代替など行われました。
○北野台１丁目５番と絹ヶ丘２、３丁目境界のクランクにカーブミラー設置（2006年９月完了）
＝地域の方からの要望を受け、カーブミラー設置調査を市の道路補修センターに依頼したところ、設置可能との結論が出され、要望から施工まで２カ月という短期間で設置できました。大分、見通しが改善されました。
○絹ヶ丘３丁目市道（野猿峠の大昇軒前）のグレーチングを補修（2006年12月完了）
＝周辺住民の方からの要望を受け、車が通るたびに「ガチャーン」と大きな音が発生するグレーチングを市の道路補修センターに修理してもらいました。グレーチング同士を溶接し、発生音量が低減できるように対策をとってもらったものです。
○絹ヶ丘２丁目の倒れかかった「一点停止」の標識を修復（2007年10月完了）
＝絹ヶ丘２丁目の住宅地の一角に立つ一旦停止の標識が、車の衝突のためか、大きく歪み、倒れかかった状態になっていました（写真左）。付近の住民から要望があり、市を通じて警察につないだところ、新標識が設置されました（写真下）。
○歩道凸面の補修（2008年５月完了）
＝北野台コープ前の歩道部分が一部、街路樹の根の隆起で盛り上がり、お年寄りがつまずいて非常に危ない、との通報をもらいました（写真右）。写真を撮って市に持ち込み、地中の様子を調べさせ、凸面を解消してもらいました（写真下）。
○消えかかった路面表示の再施工（2008年９月完了）
＝白山通りの「北野台３丁目」バス停付近は、大きく緩やかなカーブになっており、接続する道路から車を出す際、車両の見通しが悪く危険、とのご指摘を近隣住民の方からいただきました。市の担当者に現場をみてもらい、消滅しかかっていた「飛び出し注意」の路面表示を再度施行してもらいました。（写真左）。
○車両交通の注意を喚起する看板の設置（2008年９月完了）
＝北野台コープ前通りの北野台５丁目付近は、商業施設が多く、しかも片側２車線で交通量の多いところです。昨年から、無理して横断する歩行者と車の接触事故が相次いで発生しました。付近にお住まいの方から安全対策を求められ、市の担当者と現場立ち会いを行い、対応を検討してもらたところ、「商業施設あり 歩行者横断注意」「歩行者横断 事故多し」の２種類の看板を２枚ずつ設置してもらいました。（写真下）
○消えかかったセンターラインの再施工（2009年２月完了）とカーブミラー設置（同３月完了）
＝北野台５丁目の打越南部公園の東側に大きなカーブのコーナーがあり、その見通しの悪さで恐い思いをしている住民の声が寄せられました。付近の方と現場を見た上で市の担当者に相談、センターラインの再施工ですれ違い時の接触を防ぐ対応をすることになり、2009年２月に完了（写真右）。その現場視察の際、同公園の南西側クランクについてカーブミラー設置の要望が出たため、同じく市に相談し、これは３月末に設置完了となりました（写真下）。
○絹ヶ丘１丁目の長沼公園入口道路の一部舗装、グレーチング設置（2009年６月完了）＝都立長沼公園の遊歩道周辺は、森林浴も可能な素晴らしい自然環境ですが、傾斜があるため、降雨時には遊歩道から住宅地側に土砂が流れ込むという問題が発生していました。地元町会から要望が出、市の担当者に対策を調査・検討してもらい、一部路面舗装を行うとともに、排水対策のための側溝およびグレーチング（網状の側溝蓋）設置をしてもらいました。
○絹ヶ丘３丁目のＴ字路に両面式カーブミラー設置（2011年11月完了）＝若干変則的なＴ字路であり、出会い頭の事故の危険度のある３丁目14付近に２面式カーブミラーを設置できました。住民の方から要望を頂き、市に働きかけてきたところ、地元町会さんからの要望も重なり、早めの設置具体化となりました。
○絹ヶ丘１丁目の交差点角におけるＬ字溝の修復（2012年９月完了）＝絹ヶ丘の住民の方から７月、自宅角のＬ字ブロックが破損し、家の底地まで雨水でえぐれているようにみえる、なんとかしてもらえないかと相談がありました。状況確認に向かったところ、コーナー部分にぽこんと三角のコンクリート塊が乗っており、これを取り除いて奥を覗いてみると、確かに深くえぐれているような感じがありました(写真右)。市に相談して見てもらい、市の道路もあったため対応してもらうことができ、９月半ばに修復が綺麗にできました（写真下）。
