大阪府内で初となる第2期計画の認定(平成29年6月23日付)

高槻市ホームページより、本市の中心市街地は、城下町及び宿場町の形成を発端とし、鉄道(JR・阪急)が敷設され、JR高槻駅と阪急高槻市駅の両駅を中心として、多様な都市機能、店舗、事業所などが集積してきました。

この構造は現在も踏襲され、市民の生活拠点としてだけでなく、市外から本市を訪れる方々に対する「高槻の玄関口」としての大切な役割を担っています。
しかしながら、全国的に進む少子高齢化や人口減少、消費生活等の状況変化に対応するためには、これまでのように人口増加や経済成長を前提としたまちづくりではなく、コンパクトで持続可能なまちづくりが必要になってきます。

こうしたことから、中心市街地に都市機能を集約し、経済活力を高めるために、本市では平成21年12月に第1期「中心市街地活性化基本計画」を策定し、平成27年3月までの間、市と民間事業者の連携のもと、活性化に向けた取組を推進してきました。

新たな「中心市街地活性化基本計画」の策定について、第1期計画の実施により、JR高槻駅北東地区には大学や大規模集合住宅をはじめとした新たなまちが形成され、都市機能の集約が推進されました。

一方で、計画に掲げた目標指標は未達成となる等、一部で課題を残す結果となりました。

そこでこの度、中心市街地のさらなる活性化に向け、第2期となる新たな基本計画を策定し、内閣総理大臣から認定を受けました。

計画では、本市の立地特性を活かしつつ、中心市街地が抱える課題を解決し、回遊性の向上や経済活力の増進を目的とした事業を一体的に推進することで、まちの活性化を図ります。

第2期「高槻市中心市街地活性化基本計画」内閣総理大臣認定　＜高槻市ホームページ

大阪府下で初めての認定(平成21年12月7日付)　＜高槻市ホームページ

国や自治体、通行スペースを確保　推進本部も発足

「自転車活用し健康増進」、今月1日から、自転車の活用を広げることをめざす「自転車活用推進法」がスタートしました。交通安全を確保しながら、国や自治体が自転車を利用しやすい環境づくりを計画的に推進する初の“基本法”です。

騒音や二酸化炭素が発生しない環境にやさしい自転車。交通混雑の緩和とともに、健康増進を促すのが狙い。

推進法に基づき、国や自治体は、交通安全の教育や啓発とともに、歩行者らの事故を防ぐ安全対策を強化。具体策として、自転車通行スペースの確保のため、車道左端に自転車道や自転車専用通行帯の促進と車道と自転車の通行空間が混在する場合に自転車マークなどの路面表示を設置していく。

推進法では、自転車施策を政府一体で進める観点から、自転車活用に必要な法制上、財政上の計画策定を国に義務化。都道府県なども計画の策定に努めていくことにしている。

［主張］自転車の活用　＜あきひログ

 

大阪府内で初！交通規制を伴う自転車レーンを整備しました　＜　高槻市ホームページ　こちら部長室より

高槻市では先進的に(JR高槻駅の北側、自転車マークと“矢羽根”)

 

 

公式ガイドブックが出来上がったようですね!!

高槻JAZZ STREET 2017 #19のガイドブックを完成されご案内をいただきました。5月3日(水・祝)、4日(木・祝)の2日間、阪急高槻市駅・JR高槻駅周辺の63会場、会場MAP付きですね(全会場入場無料)

高槻ジャズストリート実行委員会の皆様お疲れ様です。“Let’s Swing”　5月が楽しみですね。

たかつきDAYS 4月号より

「知る」「広がる」「好きなる」、広報たかつき“たかつきDAYS 4月号”の特集は、「食都高槻」

掲載記事より、高槻には飲食店の数が多い。とくにひっきりなしに人が行き交うJR高槻駅と阪急高槻市駅周辺には商業地としても評価が高く密集している。高槻市の飲食店数は1200店、魅力いっぱいが高槻グルメ。

また、おいしい店の充実は、高槻のまちを活性化させる。高槻市では、食を通してまちの魅力を高めていこうと、新規出店したい人を応援する「高槻“魅力あるお店”応援プロジェクト」という補助制度を用意。高槻商工会議所の協力を得ながら開店から経営まで、さまざまなサポートを行っている。中には、高槻を代表する人気店も生まれている。

ほかにも、“高槻ジャズとグルメフェア”や“たかつきバル”の2大食フェスも今や名物に。　

さぁ、何を食べに行こうかな(#^.^#)

高槻市ホームページより

3月4日、JR高槻駅で特急サンダーバード出発式を開催した記事が、市ホームページに掲載されました。

「いいね!!たかつき」、私も“はにたん”の右側にいてたのですが･･･

3月4日　JR高槻駅で特急サンダーバード出発式を開催　＜高槻市ホームページ

祝　特急サンダーバード第1号高槻駅停車記念出発式

まだ薄暗い朝の5時台、JR高槻駅の改札口から南側の人口デッキにかかけて長蛇の列が。サンダーバード第1号の出発をひと目見ようとたくさんの方が記念式典に。6時に一部改札口が一般開放、目指すは1番ホーム。

記念式典がスタート。ホームいっぱいに多くの見学者。♪高槻市消防音楽隊の演奏から。そして濱田剛史市長、橋本紀子議長の祝辞。来賓とJR関係者のご紹介、記念撮影、“はにたん”と“イコちゃん”も応援に…皆さんと一緒にサンダーバード第1号の到着を今か今かと、ワクワクドキドキ…大きな歓声が。サンダーバード到着!!

昇降式安全柵作動、お客さんの乗車。2人の小学生代表・高槻駅一日駅長と市長、高槻駅長の合図、「出発!!」　そしてサンダーバードは静かに金沢に向けて出発しました。

高槻から北陸へ、北陸から高槻へ。新しい交流に期待を寄せる思いです。

皆様、本当におめでとうございます。そして関係者の皆様、本当にお疲れ様でした。

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特急サンダーバードのJR高槻駅停車は、昨年の“特急はるか”に続く高槻市のビッグニュースです。

たかつきDAYS 3月号　高槻サイクルライフ

北へ、南へ。今日も風を切るのが気持ちい。(たかつきDAYSより)　暖かな日に、サイクリングで自然を感じたり、歴史を発見したり。ステキな写真とともにJR摂津富田駅から摂津峡公園桜広場のコース(14km)やJR高槻駅から淀川方面のコース(11km)などが紹介されていています。

他にもEnjoy & Safety サイクルライフの基礎知識として

サイクリングのメリット
●継続的な有酸素運動／有酸素運動は脂肪を燃焼させるのに効果的。サイクリングは、運動による筋肉への負担が少なく、長時間をかけてほどよい運動ができる。

●ストレス解消／サイクリングでさまざまな風景に出合い気分転換。

メンテナンスミニ知識
●タイヤ／空気はこまめに入れ、タイヤはすり減っていないか確認。

●チェーン／緩みがないかチェック。ショップで調整も。汚れたり雨に濡れた後は注油も忘れず。

●ブレーキ／前後輪ともよく利くかチェック。ショップで修理も。

自転車マナー
●ヘルメットで頭の保護を。

●保険に加入しよう。

●原則車道通行。

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たかつきDAYS(広報たかつき)平成29年3月号　＜高槻市ホームページ

第22回新春歌まつりへ

春の足音が聞こえてきそうな晴天の日曜日。地域では恒例の堤コミュニティセンター管理運営委員会主催によります「地域親睦・新春歌まつり」が開催。たくさんの方が参加される中、お祝いのごあいさつに駆けつけさせていただきました。

「本日は、盛大に開催されましたことを心からお喜び申し上げます。ここで一曲♪」

♫春よ来い　早く来い
あるきはじめた　みいちゃんが
赤い鼻緒の　じょじょはいて
おんもへ出たいと　待っている～♫

途中、歌詞を忘れてしまいましたが、ご参加されている方々からも応援の歌。会場内も盛り上がり「ほっ」と一息。

さて、少子高齢化、人口減少社会といわれ課題も多くありますが、“春よ来い、早く来い”との思いで、高槻市は交流人口や定住人口の促進事業で賑わいの創出活動を展開していますと。

ここで、ビッグニュースを2つ。昨年はJR高槻駅に新ホームが完成し、昇降式のホームドアの設置や特急はるかも停車するようになりました。実は、来月3月4日からは特急サンダーバードの停車も決まり、当日は出発式も。(へ～!!)　また、本市とJR西日本は、駅舎と駅周辺のまちづくりとしてバリアフリー等の取り組みなど。本当に駅前がキレイになりましたね。

先日、国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰を受賞。すごいことですよ～と。会場からは感動の声も…

これからも高槻市の賑わいづくりが大切だと感じます。そして、それは地域の賑わいがあってのことだとも感じます。今日は皆さんと一緒に(大いに歌って、大いに食べて、大いに出かけて、大いに)楽しみましょう～!!と

8日「市街地整備促進特別委員会」が開催　大きく2つの案件を審議

はじめに、案件1としてJR高槻駅ホーム拡充及び駅周辺整備について説明。JR高槻駅北東地区市街地整備についてや周辺道路整備についても。特にホーム拡充ついては、平成28年3月にJR高槻駅新ホーム供用開始とともに“特急はるか”の停車が実現したこと。12月には、特急サンダーバードの停車公表や既存ホームへの可動式ホーム柵(横スライド式)設置が公表されたことなど。そして平成29年1月に国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰受賞はすごいことだと感じます。

また、25年～28年度事業として新ホームの他にも、乗換通路、昇降設備、新西口改札、案内サインなどの接続、設置など、利便性向上とともに安全と安心が拡充されたことに喜びを感じます。

次に、案件2については、富田駅周辺地区のまちづくりについて、取り組み方針と状況の報告。富田地区交通まちづくり基本構想、基本方針に基づき、地元の皆さんとの意見交換を踏まえて取り組みが進んでいること。また、富田まちなみ環境整備事業も活用事例(酒蔵をイメージした防災備蓄倉庫)などが紹介。まちづくり基本構想のさらなる推進に向けた取り組みでは、JR京都線茨木・高槻間における鉄道高架化勉強会の報告もありました。

都市づくり推進課　＜高槻市ホームページ

JR高槻駅ホームドアが紹介

1月25日付け公明新聞に「開発進む　新型ホームドア」と紹介記事。

昨年8月、東京メトロ銀座線青山一丁目駅等での転落事故を受けて、国土交通省は、ハードとソフトの両面から総合的な安全策を検討する「駅ホームにおける安全性向上のための検討会」を設置した。視覚障がい者団体などのヒアリングなど会議を重ね、昨年12月に中間発表をしたと記事。

2020年度までに1日の乗降客数10万人以上の整備可能な駅にホームドアを原則設置をはじめ、点字ブロックの整備促進、視覚障がい者への声掛けの啓発、駅員による誘導案内の強化など安全対策が主な内容。

しかし課題も。ホームドアの有効性は認識されながらも、数億から十数億円の高コスト、設置できない構造の駅、車両のタイプによりドアの位置が異なるなど施工や技術面での課題。

こうした課題の解決に向けて、国交省は開発と普及を加速させるため、鉄道事業者らで構成する「新型ホームドアに関する技術ワーキンググループ」の初会合開催(13日)、課題についての意見交換やJR西日本で実用化されているロープ式の事例などが紹介された。

記事の写真などは、支柱伸縮型の昇降ロープ式ホーム柵の上下降時、JR高槻駅。本駅は、1日12万5千人が利用。ホームドアの供用開始と特急はるかの停車は2016年3月26日から。今年3月からは特急サンダーバードも。

全国の駅での、日々の無事故を祈る思いです。