あきひろ出現!!
午後から妻と自転車で..
晴れですが風の強い日曜日。地域での街宣活動。皆様の真心を頂き元気に頑張らせて頂いていること、高槻市議会3月定例会の取り組み。公明党の国での活動報告等。下田部団地バス停、深沢住宅バス停付近、ヘアーサロンミズタニ前3箇所で行わせて頂きました。お手をふってのご声援ありがとうございました。
高槻市議会での取り組み
◎3月1日から補正予算、当初予算の議案質疑を全力でおこなったこと。
◎最終は一般質問「子ども・子育て支援新制度について」、「障害福祉について」を予定。
◎自転車の安全利用について、過去の一般質問からの実績、昨年10月施行の「高槻市自転車安全利用条例について」(ソフト整備)、「みずき通りの自転車レーンについて」(ハード整備)、被害者も加害者もつくらせない思い。
公明党の国での活動と実績
◎少子高齢化・人口減少社会進展での、社会保障の維持・継続及び充実、「消費税引き上げ時の軽減税率の取り組み」
◎日本周辺のパワーバランスの変化、日本海にミサイルが、平和安全法制の取り組み、憲法9条を堅持。
◎次期、参院選から未来を担う若者の声を活かす18歳からの選挙権の実施、また、未来をつくるリーダー「石川ひろたかさん」と「熊野せいしさん」をご紹介。
うれしいご連絡
皆様、お気を付けて
大阪府警 50の心得より
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得(その17=自転車関連のみピックアップしてます)
平成28年、早、2月も半月が経ちました。日々、交通事故の痛ましいニュースを聞くたびに、みんながルールを守って、交通事故がなくなることを祈る思いです。
久々に大阪府警のホームページの「50の心得」、自転車に関する記事を改めて観てみました…・
昨年、平成27年は20・30・40歳代の自転車乗用中の死亡事故が急増とのことでした。心得では
自転車乗用中の交通違反は、死亡事故のリスクが約1.7倍と心得よ!
①自転車乗用中の違反行為は重大事故に直結します!
②定められた危険な違反行為をして3年以内に2回以上検挙されまたは事故を起した悪質自転車運転者は、自転車運転者講習の受講が命ぜられます!
◆過去3年間(平成24年～26年)自転車側の違反有無別死亡事故のリスク 約1.7倍
自転車違反なし 0.18% ⇒ 自転車違反あり 0.31% 1.7倍
大阪府下で平成24年から26年に計上された自転車事故(第1当事者と第2当事者)についての自転車側の違反有無別(調査不能含む)の死亡事故件数／死傷事故件数
自転車側違反なし:死亡事故16件／死傷事故8,698件
自転車側違反あり:死亡事故111件／死傷事故36,288件
自転車側違反なし:死亡事故16件／死傷事故8,698件
自転車側違反あり:死亡事故111件／死傷事故36,288件
◆20・30・40歳代自転車乗用中死亡数 約6割増
平成24年:9 平成25年:8 平成26年:5 平成27年:12 約6割増
大阪府下で平成24年から27年に計上された20・30・40歳代の自転車乗用中の死者数
自転車も「一時停止」
自転車の死亡事故の約4割は、出合頭事故です。
自転車も車の仲間! 「一時停止」の標識のある場所では、必ず一時停止をして安全を確認しましょう。
＊大阪府下で平成24年から26年に計上された自転車死亡事故(第1当事者と第2当事者)127件のうち55件が出合頭事故
・
以上の注意喚起をされていました。自転車に乗る時は、皆様気をつけましょうね～!! 何をするのしても、まずはルールを守ることが大切ですよね～!!
ある日突然、大阪で死亡事故にあわないための50の心得のホームページ
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/50thkokoroe/index.html
吉田あきひろのホームページ 「自転車の安全利用」について
安全実績
◇ 実績・まちの安全 ◇
「よし、やるぞ!! 誠実の男(ひと)。あきひろ」
・
一人ではできないことも、みんなの力が結集すれば何でもできると確信しています。団結は力!! 継続は力!! 安全で安心できるまちづくりへ!!
課題は沢山ありますが、より良い高槻のために地域住民の皆様とともに、安全で安心なまちづくりを目指します。
お一人お一人のやさしいお心が、地域を安全にしたいとのご意見・ご指摘を頂き、その思い、その結果で皆様の声が形になり、安全・安心が守られています。
ご協力いただきましたすべての皆さまに心から感謝申し上げ、これからも誠心誠意頑張ってまいります。
＊写真は2020年3月「念願かなった」 ＜あきひログ
下記「実績・まちの安全(PDF)」は2007(平成19)年〜2008(平成20)年の実績です。
『安全実績』の最新情報は
“安全実績ナウ”に随時掲載しています。＜check
ごきんじょニュース＋の“A・Y”「AあんぜんYよろこび通信」でもご紹介しています。
◇◆◇◆◇
・
《地域と内容をご紹介》 実績・まちの安全(PDF) 79箇所.
深沢町2丁目4番(1-1-1)
道路標示の新設、深沢住宅内の道路です。団地内での交通安全のためＴ字マークを道路面に標示できました。
深沢2丁目7番(1-2-2)
歩道点字の陥没補修、深沢住宅の信号のある交差点、交差点手前にある歩道点字ブロックが陥没していました。歩行中つまずいて転倒の 危険性がありましたが、早速補修でき危険な歩道、交差点が解消できました。
大塚町2丁目44番(1-3-3)
カーブミラーの新設、住宅内・生活道路の交通安全を!みんなの願いです。
大塚町2丁目51番(1-4-4)
カーブミラーの追加、住宅内・生活道路の交通安全を!!みんなの願いです。
大塚町2丁目53番(1-5-5)
カーブミラーの新設、住宅内・生活道路の交通安全を!!!みんなの願いです。
大塚町2丁目28番(1-6-6)
側溝の亀裂補修、家の前のＬ型側溝は、長年に渡り亀裂が入っていて、雨水が地面に浸透していたのではないかと心配でしたが、補修ができ、これで安心です。
大塚町2丁目29番(1-7-7)
側溝の改善、会所新設、側溝を流れてくる雨水を、下水溝に落とす会所が、この地域は少なく、雨水は溜まりっぱなしになっていました。改善ができて本当に良かったです。
辻子3丁目50番(1-8-8)
横断歩道の改修、東部排水路沿いの道路で、押しボタン信号機のある横断歩道、通学路でもある横断歩道は、相当劣化していましたが、道路は綺麗に舗装され、更に横断歩道は綺麗に再塗装、標示できました。
北大樋町26番(1-9-9)
歩道の改善、高槻市立第十中学校、竹の内小学校への通学路です。歩道の真ん中に大きな樹木があり、また歩道は急傾斜!すごく歩きにくい危険な歩道でした。改善できて安心です。
北大樋町8番(1-10-10)
カーブミラーの追加、住宅内、生活道路の交通安全を!!!!みんなの願いです。
北大樋町6番〜8番(1-11-11)
道路の水溜り改修、雨が降ると、大きな水溜りができ、通学する子ども達、お買い物のお母さん、仕事に行くお父さん、お兄さん、お姉さんは通りにくい道路でした。綺麗になって良かった! だけど、自動車には気を付けて下さいね･･･
北大樋町6番(1-12-12)
カーブミラーの追加、住宅内、生活道路の交通安全を!!!!!みんなの願いです。
登町7番〜8番(1-13-13)
道路の改修：桜台小学校、幼稚園に向う、下田部団地前の道路です。子ども達の通学路、買い物に行く自転車のお母さん、道路が劣化し、ひび割れしていました。綺麗になった道路で気持ちも晴れ晴れ。
◇
堤町2番(2-1-14)
側 溝改善、目印にカラーコーン設置(自動車脱輪防止策)・堤コミュニティセンター及びグランドに出入りする坂道です。雑草が多くなると、側溝が隠れてしまい ます。以前は自動車が側溝の位置に気付かず脱輪をして困っていました。カラーコーンを等間隔に設置し側溝の位置がわかるように改善できました。
堤町3番(2-2-15)
道路の部分補修、堤コミュニティセンター前の道路です。部分的に傷んでいる道路が補修できました。
堤町3番(2-3-16)
道路の部分補修と除草後の道路処理、堤コミュニティセンターの裏手です。部分的に傷んでいる道路を補修し、壁際に生えていた雑草を除草した上で雑草が生えにくいようにコーナーを処理してもらいました。地域の方から、すごく喜んで頂けました。
下田部2丁目75番(2-4-17)
樹木の剪定、堤コミュニティセンターから芥川の側道に出る所です。交通安全のため、大きな樹木の一部を剪定してもらいました。少しでも歩行者、自動車の視野の確保ができたと思います。でも油断は大敵です。
登町54番(2-5-18)
道路の補修、下田部団地入り口付近、新幹線高架の側道です。長年、傷んでいた道路は自動車が通るたび、住宅側に震動が伝わってきました。綺麗に補修されたので、震動もだいぶましになったようです。でも、運転手の皆さんスピードを守って下さいね。
登町53番(2-6-19)
道路の改修と雨水の流れを改善、新幹線高架の側道から下田部団地への入り口付近です。雨水の流れが悪い道路でしたが、綺麗に舗装しなおしてもらいました。
辻子3丁目72番(2-7-20)
水溜り改善、歩道の改修、東部排水路沿いの歩道、雨が降ると大きな水溜りができていました。綺麗に改修してもらえたので水溜りはなくなり、とても良かったです。通勤のお父さん、お母さん、お兄さん、お姉さん、通学の子どもたち、気を付けて「いってらっしゃ〜い!」
竹の内町43番(2-8-21)
破損した側溝の補修、家の前のＵ型側溝の端が破損して、非常に危険でした。これで安心です。
深沢町2丁目7番(2-9-22)
歩道の水溜り改善、深沢住宅横手の歩道、雨が降ると歩道上に長い距離で、水溜りができていました。綺麗になった歩道を歩くと気分も楽しくなりますね。
◇
深沢町2丁目7番、10番(3-1-23)
深沢住宅バス停前の樹木周辺の除草と犬の糞対策です、景観も良くなりました。
深沢町2丁目7番(3-2-24)
深沢住宅横手、歩道の雨水処理改善です、雨降りに大きな水溜りができ、とても歩きにくい歩道でした。雨水をうまく側溝に流し込めるようにしてもらいました。
竹の内町8番、10番(3-3-25)
北大冠水路沿い、腐食したガードレールは塗装によって、錆びて穴のあいたガードレールの脚は取替えによって甦りました。また、水路の両側の除草もできました。
辻子3丁目8番(3-4-26)
国道170号線と北大冠水路が交わる交差点、水路に沿う生活道路にU型バリカーが設置されました。以前は関係なしに車が通り、歩道を経て国道に出る、非常に危険な状態でした。人・自転車は通れ、車は規制され、安全な道路となりました。
大塚町2丁目37番(3-5-27)
大塚保育所横の道路、傷んだ部分の修理ができました。
大塚町2丁目45番(3-6-28)
大塚神社へ向う道路、傷んだ部分の修理ができました。
◇
登町47番(5-1-29)
下田部団地と住宅をつなぐ水路橋。以前から補強修正の要望が地元自治会の皆様から出ていました。ようやく水路橋は補強修正され、完成の喜びを地元自治会長と･･･
◇
登町15番・中央公園北側(6-1-30)
桜台小学校、幼稚園への通学路、危険な側溝カバーが改善できました。
登町15番・新聞店舗前(6-2-31)
L型側溝が凹凸で危険な状態でしたが補修工事ができました。
登町15番・派出所横の中央公園出入口(6-3-32)
側溝のカバーが隙間なく安全な形に改善できました。
西冠3丁目の関西スーパーから下田部2丁目の味の素の道路両側歩道(6-4-33)
Ｕ型バリカーで細い歩道が更に細く危険な状態でしたが、歩道幅一杯に安全柵を広げて安全を確保できました。でも自動車には気を付けて下さいね!!
堤町4番付近・堤コミュニティセンターへの道(6-5-34)
地域にある水路の美化は地域住民の願い、啓発看板を取り付けました。『ゴミ捨て禁止!』
大塚町4丁目75番付近(6-6-35)
地域の方々の強い要望で、交差点内にある危険な生活道路用カーブミラーを設置することができました。
北大樋町15番・マンション横北大樋第二公園(6-7-36)
改善前はビニールが垂れ下がり非常に危険な状態でしたが、キレイで安全な屋根に改修できました。
大塚町3丁目2番付近(6-8-37)
大型乗用車の震動が大きく、困っていましたが、道路舗装部の改善で震動が大きく抑えられました。地域の方から喜びのご連絡を頂きました。
◇
深沢町2丁目14番・深沢住宅(ダイジェスト版1-1-38)
団地の鳩対策。空き家になった部屋に鳩が入り困っていました。ベランダにネットを取り付け悩みは解決、随時、要望があれば対応可能ですが、現在は深沢住宅も計画的に新築され順次移転をされていますので古い住宅は今後なくなります(大阪府事業)
深沢町2丁目・バス通り(ダイジェスト版1-2-39)
側溝に生えた雑草の除去ができました。毎月一回ボランティアで清掃をしてくださる方々から喜びの声を頂きました。本当に良かったです。
深沢町7番・深沢住宅(ダイジェスト版1-3-40)
住所銘板の設置ができました、地元の会長さんからのご要望です。
◇
大塚町1丁目4番(ダイジェスト版2-1-41)
南大冠小学校前、亀裂道路の補修ができ道路一面きれいになりました。(大塚町から深沢本町まで)
深沢本町2番(ダイジェスト版2-2-42)
Ｌ型側溝の修理ができました、地域の方から喜びの声が･･･
大塚町1丁目22番(ダイジェスト版2-3-43)
国道170号線沿いの歩道、水溜まりができ困っていましたが、補修できました。
大塚町2丁目・淀川堤防道路(ダイジェスト版2-4-44)
子どもの背丈以上に生い茂った雑草、横断歩道を渡って河川敷の公園に行くには、左右の安全確認が厳しい状況。国交省による定期的な除草ができたことも良かったですが、年3回の除草作業は少ない回数、そこで横断歩道のある個所に限って雑草の生い茂る高さによって市が除草することが決定(平成20年10月)、特にドライバーは歩行者に気を付けて欲しいですね。決定後、市としてはじめての除草となります。でも歩行者も自動車も”油断大敵”(平成20年11月)
◇
辻子3丁目1番(ダイジェスト版3-1-45)
新幹線高架下の樹木の剪定ができ、見通しが良くなりました。
新幹線高架下の樹木の剪定ができ、見通しが良くなりました。
辻子3丁目45番〜50番(ダイジェスト版3-2-46)
歩道の除草、樹木の剪定をしてもらいました、暗かった夜道も街灯が役割を果たすことができ安心です。
竹の内町8番(ダイジェスト版3-3-47)
北大冠水路沿い、ガードレールの固定ボルトが外れ危険な状態が続いていました。しっかり固定できたので安心です。
竹の内町・北大冠水路(ダイジェスト版3-4-48)
水路辺の除草ができました。
◇
辻子3丁目・竹の内町・北大冠水路(ダイジェスト版4-1-49)
地域の方々の長年のご要望が叶い、水路の浚渫、景観を良くするためのリニューアル工事ができました。
大塚町5丁目16番(ダイジェスト版4-2-50)
水路沿いの店舗裏、雑草の処理に困っていましたが、コンクリートすることで悩みは一挙解決。
辻子3丁目51番(ダイジェスト版4-3-51)
街灯の設置。この道は朝夕と通勤に使う人が多い歩道、夕方暗くなってから障害物が見えにくくなることが心配でした。街灯が灯れば安心して通れます。
辻子3丁目72番(ダイジェスト版4-4-52)
会所機能がうまく働かず水溜りができていましたが点検をすることで改修できました。
辻子3丁目1番(ダイジェスト版4-5-53)
新幹線高架の側道と十三・高槻線が交わる交差点です。見通しの悪い交差点にドットラインが付きました。
北大樋町4番(ダイジェスト版4-6-54)
ゲリラ豪雨(平成20年8月6日)後にゴミが水路辺に溜まっていましたが処理できました。
北大樋町6番(ダイジェスト版4-7-55)
交差点の除草作業ができました。通学路でもある交差点、除草前は人も自動車も視界が悪く非常に危険な交差点でした。今後は雑草が生えないように段階的な手法で改善をして行く予定となっています。
第一段階の改善策が実施されました。雑草が生えないようにシートを覆い被せました。
◇
登町6番(ダイジェスト版5-1-56)
大阪府道十三高槻線の側道、登町北交差点の横手、散髪屋さんの前の道路は雨が降ると大きな水溜りができ、自動車が通るたびに水溜りの跳ね返りがひどく悩んでいました。道路は綺麗に舗装され、悩み事は解消されました。
登町15番・新聞店舗前(ダイジェスト版5-2-57)
下田部団地内、桜台小学校へ向う通学路の路面標示「こども注意」の再塗装ができ自動車への更なる注意喚起で安全確保ができました。
登町15番(ダイジェスト版5-3-58)
下田部団地内の交差点、通学路になっている歩道に子ども達や通行人の安全を守るためのU型のバリカーが設置されました。・
登町15番・登町中央公園(ダイジェスト版5-4-59)
破損していた会所のフタの修理ができました。
破損していた会所のフタの修理ができました。
登町15番・登町中央公園(ダイジェスト版5-5-60)
公園はみんなのもの、大切に使いましょう。同じ公園の会所の修理ができました。
登町59番(ダイジェスト版5-6-61)
水溜りの改善、新幹線高架下の道路は雨が降ると水溜りができ、自動車が通ると、その跳ね返りが住宅に･･･玄関先は汚れて困っていましたが、部分的に舗装をやり直し、水溜りはできなくなりました。
登町14番・下田部団地A18棟前(ダイジェスト版5-7-62)
カーブミラーの新設ができました。団地内の交差点は人と自動車が共有する生活道路、また通学路にもなっている交差点は安全確保が重要なポイント、セーフティボランティアの皆さんからの要望が叶いました。またセーフティボランティアの皆さんいつもありがとうございます。
西冠3丁目16番・元万代前(ダイジェスト版5-8-63)
過去に何回も発生している道路の陥没。原因究明までには至ってないようですが、補修要望は果たせました。しかし真の原因究明が大事だと感じます。
大阪府道・十三高槻線(ダイジェスト版5-9-64)
下田部団地から上がる十三高槻線、高架上の路上駐車は大型トラックが多く、非常に危険な箇所となっています。取締り強化の約束はできたものの一向に路上駐車 は減少しません。安全確保のため引き続き取り組んで参ります。これは一人の方から頂いたご意見ですが大事なことだと思います。
登町7番・桜台小学校・幼稚園横(ダイジェスト版5-10-65)
水路の清掃は一旦できました。引き続き浚渫工事を要望しています。(写真なし)
◇
登町18番・府営住宅B10棟前(ダイジェスト版6-1-66)
大きく陥没していた道路の補修工事ができました。安全で安心なまちづくり!!
登町18番・B9棟からB10棟前(ダイジェスト版6-2-67)
道路の水溜りが解決!!
道路の水溜りが解決!!
堤町23番(ダイジェスト版6-3-68)
道路凹の修理ができました。
登町18番・十三高槻線高架入口(ダイジェスト版6-4-69)
大きな樹木で街灯の効果が余り出ていませんでしたが、剪定をすることで明るい道路になりました。
登町5番(ダイジェスト版6-5-70)
元関西電力の社宅前、通学路でもある歩道は雑草が生え放題、子ども達は雑草を避けて歩道を歩かず車道へと、除草することで安全な歩道になりました。
登町2番(ダイジェスト版6-6-71)
街路樹の剪定ができました。
西冠3丁目31番(ダイジェスト版6-7-72)
焼き鳥屋さんの前の歩道に雨が降ると大きな水溜りができていました。学校へ通う子ども達も、買い物に行く方々も、すぐ横が車道なので危険な状況でしたが補修工事ができて雨の日も安心です。
西冠3丁目・関西スーパー裏道(ダイジェスト版6-8-73)
部分的ではありますが、水溜りの補修工事ができました。この道路は工事でよく掘り返されているため、今後、道路一面の舗装工事を実施する予定です。
下田部町2丁目39番(ダイジェスト版6-9-74)
狭小な歩道は砂利が減り、雨が降ると歩きづらい歩道になっていました。砂利を増やし、歩き易い歩道に改善することができました。
◇
下田部町2丁目75番(75)
芥 川沿いの車道と歩道の間にある街路樹の中に蜂の巣がありました。ちょうど幼稚園児の肩の高さぐらいの位置にあり、間違って手が触れてしまえば大変なことに なるところでした。すぐに処理してもらえて一安心ですが、発見して下さった方の日頃の注意力に、まずは感謝申し上げます。
下田部2丁目43番(76)
ゲリラ豪雨(平成20年8月6日)後に水路にゴミが溜まっていましたが、処理することができました。
深沢町1丁目26番(77)
破損していた側溝の修理ができました。
登町53番(78)
通学路である水路沿いの歩道、きれいに樹木の剪定、除草ができました。
登町8番9番・桜台小学校、幼稚園前の道路(79)
平成16年、 桜台小学校と以前あった堤小学校の統合問題の頃から住民の願いは、交通安全のための歩道の拡幅でした。平成20年、国と市の共同事業(交通安全事業の一 環)で、同年11月にようやく工事も終わり、安全・安心の道路、歩道となりました。歩
道はセミバリアフリー化で1.5mから2.75mとなりました。地域 の方々のご理解があったればこそ無事に完成ができたと、感謝しています。地域の子ども達、高齢者の皆さんも安心して歩ける道になったと思います。関係者の 皆様に感謝。合わせて老朽化した水道管の交換工事も完了しています。
東向き、西向き撮影
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公明たかつき+ごきんじょニュース
皆様へのご報告
公明たかつき 平成28年新春号(表)と吉田あきひろのごきんじょニュース№41(裏)が完成しました。
表面になります、「公明たかつき」には、JR高槻駅の新設ホーム供用開始に合わせて「特急はるか」の停車が決定!や濱田市長とともに石井大臣に要望の記事。また、「高槻市立臨時保育室」の開室で、1年を通じて待機児童ゼロを目指しています!等を掲載。
また、裏面の「吉田あきひろごきんじょニュース№41」には、議会日記、2015年を振り返って、5月の役選から6月、9月、12月定例会での毎回の一般質問(下記)等を掲載しています。
一般質問／6月「望ましい教育環境について」、9月「自転車の安全利用について」、「高槻市の観光施策について」、12月「マイナンバー制度について」
ご覧頂ければ幸いです。早、2月。これからも誠心誠意頑張って参ります。
公明たかつき 平成28年 新春号 (表)B4
JR高槻駅の新設ホーム供用開始に合わせて「特急はるか」の停車が決定!／濱田市長とともに石井大臣に要望しました／「高槻市立臨時保育室」を開室し、1年を通じて待機児童ゼロを目指します!／公明党8市議で新春街頭を行ないました／(裏)吉田あきひろごきんじょニュース№41
吉田あきひろのごきんじょニュース №41／2016年(裏)B4
吉田あきひろの議会日記 2015年を振り返って／5月《高槻市議会・役員選挙》／6月《一般質問・望ましい教育環境について》／9月《一般質問・自転車の安全利用について、高槻市の観光施策について／10月《2014年度(平成26年度)決算審査特別委員会／12月《一般質問・マイナンバー制度について》／(表)公明たかつき 平成28年新春号
地域で街宣活動Ⅱ
朝に決意!!
本日も、地域内を自転車でご挨拶。3箇所回らせて頂きました。
市議会3期目の取り組み、子育て、高齢者施策、防災・減災や安全・安心対策。中でも「高槻市自転車安全利用条例」昨年10月施行についてをご紹介。「被害者も加害者もつくらせない…」
国会においては衆参の安倍首相の施政方針演説に対する代表質問（山口代表、井上幹事長）、「すべての人が輝く社会へ」を…また、安全と安心、「平和安全法制」は戦争を防止する法。「軽減税率」は痛税感の緩和が重要…
そして夏の参院選の決意!! 今回から18歳以上の参政、多くの皆様と日本の未来をつくりましょう!! 旗印は、石川ひろたか氏・伊藤たかえ氏・熊野せいし氏。
皆様、ありがとうございました。
地域で街宣活動
今日は妻と二人で
本日の街宣活動は地元地域を中心に5箇所で行いました。
皆様、本当にありがとうございました。
＊昨年の統一地方選での皆様からのご支援に対する3期目の思い
＊8年間の議員活動、皆様のお声を原点に250項目の質問・意見・要望を
＊高槻市議会での活動、JR高槻駅ホーム拡充や新名神高速道路の取り組み
＊子育て、高齢者施策、防災減災、自転車の安全利用等力強く推進
＊国政での公明党の取り組み、2015年補正予算が成立、公明党の要望が随所に反映
＊社会保障の充実と一億総活躍社会の実現へ
＊夏の参院選に向けての決意
道行く方々から、お店から、団地の2階から、「頑張って!!」とお手を振ってのご声援に感謝申し上げます。
新名神・交通体系等対策特別委員会
1月26日・本日の議案
1.新名神高速道路の整備促進について
2.新名神高速道路の沿道まちづくりについて
3.環状幹線道路等の整備促進について
《質問》
上記の案件1.と3.について質問を致しました。まずは、新名神の整備促進については濱田剛史市長はじめ、関連する行政区の皆さんとともに国への要望に行かれたとの報告もあり、また、関連して、今までも国交省等、要望活動されてきたことに評価をさせて頂き、質問に入りました。
新名神高速道路の整備促進の1問目は「高槻インターチェンジへの交通誘導について」です。関連機関(国交省・大阪府・NEXCO西日本・高槻市)において、高槻IC設置に伴う交通問題に関して勉強会を平成24年12月に設置し取り組んでこられ、その供用に伴う交通量や交通流動等を把握し、将来の道路交通課題の抽出を行い、市内における円滑な交通機能を確保するため、主要幹線道路から高槻ICへの交通誘導について決定されました(国道171号から高槻東道路を経てインターチェンジへ誘導)
(1-1)
高槻IC設置に伴う交通問題に関する勉強会の目的は、高槻IC周辺の交通状況把握とその対応策等を検討するためとのことだが、自動車等の円滑な流れ、渋滞の有無、また交通安全の確保をどのように考えているのか?
(1-2)
説明にあった主な経過の中で、交通量推計に基づく誘導ルート(基本ケース)とあるが、どのような内容か?
(1-3)
各道路管理者の誘導ルートの考え方は?
(1-4)
高槻IC誘導ルートの決定理由は何か。このルートで安全対策もしっかり確保されているのか?
(答弁)
■現在、整備中の道路が完成すると、将来の円滑な自動車交通がどのように流動するのかを予測するため、「交通量推計」という手法を用いてシュミレーションを行なった。
■その結果、国道171号からの自動車交通は、八丁畷交差点から府道伏見柳谷線を経由する流れと、京都方面からは、高槻東道路を通るルートの2つの道路を通って高槻インターチェンジを利用することがわかった。これを基本ケースとして、各道路管理者で本市にとって最も望ましい交通誘導について検討した。
■①交通量推計に基づく案、②分散して誘導する案、③幹線道を誘導する案、④集約案など、4つの交通誘導の考え方が示され、市内の道路に不慣れな来訪者の方々に分かり易く、かつ市内中心部に通過交通を導かないことを前提に検討を進め、国道171号から高槻東道路を経由する誘導が最も望ましいと決定した。
■現在、供用にあわせて国が八丁畷交差点の改良を。大阪府が高槻東道路の整備や十三高槻線の整備、原成合線や南平台日吉台線の整備を進める中で、歩道整備による歩車分離や交差点改良などの交通安全対策について実施している。
(意見・要望)
最も望ましい交通誘導として、分かり易い、走り易い、中心市街地を避ける旨の説明があり理解はしました。ただ、経験上、国道171号線については大型商業施設なども含めて、渋滞しているイメージがあるので、現在と改良後の検証もしっかり行い、今後の変化に対応することも視野に入れ取り組んで頂きたいと要望。
・
次に、「市内主要施設の交通案内誘導」について、高槻ICから市内観光名所等への交通誘導を円滑に行なうための道路の案内標識について調査・研究するため、平成26年12月に庁内で道路案内標識研究会を設置し取り組んでこられました。全4回の研究会で市内の目標候補地案を決定したところです。
目標候補地案:①摂津峡公園、②高槻市立自然博物館、③萩谷総合公園、④いましろ大王の杜、⑤古曽部防災公園、⑥城跡公園、⑦しろあと歴史館、⑧高槻現代劇場、⑨総合スポーツセンター
(1-1)
庁内道路案内標識研究会で案内対象施設を決定しているが、その選定基準は?
(1-2)
決定した9つの目標候補地案には、市としての優先順位はあるのか? 9つの市内目標候補地案は、全てエントリーし登録されるのか? 集客力や必要性で選別されるようだが、市の意見はどこまで取り入れられるのか?
(1-3)
近畿ブロック道路標識適正化委員会・大阪府部会は、決定機関のようだが、その位置付けは?
(答弁)
■市内の目標候補地案の決定については、本市の観光データベースによる、観光統計調査結果及びホームページの年間アクセス数をもとに一次抽出を行い、来場者数、施設規模、重要性、そして今後、本市が積極的にPRしていく施設など総合的に判断した。
■優先順位については、現段階では決定していない。一つの市で数箇所しか認められないため、他市とのバランスや道路管理者の視点をもとに選定される。今後、優先順位を求まられる可能性もある。少しでも多く登録してもらえるように事前にしっかりアピールしていく。
■近畿ブロック標識適正化委員会・大阪部会については、道路交通の安全と円滑を確保するため、道路標識の効率的かつ計画的な整備及び維持管理を図ることを目的に設置され、国・大阪府・政令市等で構成されている。
(意見・要望)
道路利用者にとっては安全性が重要、シンプルで分かり易い標識が良いと思う、また、市の戦略的な取り組みもあると思うので、事前のアピールが重要。
高槻ICからの案内については、道路利用者として自動車や二輪があると思う、その誘導は勿論、重要。余談になるが、その他で道路利用者は自転車等もある、今後、自転車関連道路も170kmに渡り整備されていくと聞くので、この自転車の目線も大事にしてほしい。
(言い忘れたかもしれません、道路管理者としての適切な交通誘導、また、観光案内等での標識の役割は本市にとって非常に重要な位置付けと考えるが、事前の対応で、高槻市のホームページや観光案内等での案内もさらに重要と感じる)
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案件3ですが「環状幹線道路等の整備促進について」、この取り組みは、渋滞緩和やアクセスの向上、道路網の充実が目的とされており、国道171号交差点改良や外環状線(十三高槻線、富田奈佐原線)、内環状線(芥川上の口線、真上安満線、枚方高槻線)の事業概要、進捗状況の説明がありました。質問として･･･
(3-1)
環状幹線道路の整備促進については、渋滞緩和やアクセスの向上、道路網の充実を目的としているが、安全確保も表裏一体と考えるが、安全への考え方は?
(答弁)
■完全道路を整備することで、渋滞緩和や生活道路から通過交通を排除することができ、さらに道路整備に併せた歩道整備を行うことで事故の削減が図られる。こうしたことから環状幹線道路の整備は、渋滞緩和やアクセスの向上などの快適性や利便性、安全性の向上も図られる。
(意見・要望)
取り組みについては評価をしている。整備促進に向けては、道路管理者との事前の協議が重要である。高槻の道路なので宜しくお願いしたい。しかし、道路ができたから終わりではない、道路管理者による維持・補修等、責任がある。高槻市の道路という意識で取り組んで頂きたい(取り組んで頂いてますが、改めて申し上げました)
外環状幹線道路で、安全性についての市民相談を頂いた。信号も歩道も設置されている道路である。しかし、その道路は形状的な問題なのか、ドライバーの安全意識が希薄なのか、危険を感じる箇所であった。結果、担当部局にも相談をし適切に取り組んで頂いているところだが、完成しても時間経過とともに課題も出てくると思われる。よって、道路の幹線道路の整備促進については、今後の適切な対応を望むと要望。
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(私の思うこと)
新名神高速道路の供用開始に向けて、高槻市としての取り組みに大きな期待をしています。市長を先頭に要望活動(公明党議員団も)を、積極的に行なって頂いていることには、高い評価をしています。また、道路を管理する関係機関には、その役割と責任があると思いますので、これからも適切な対応を宜しくお願いしたいと思います。具体的に、高槻ICへの最良な誘導ルートの決定、高槻IC等からの適切な案内、また、事前の案内も含めて戦略的な取り組みに期待をしていきたいと思います。そして、事前の協議の大切さと事後の検証。道路は完成したから終わりではなく、何よりも私は、「交通安全」の視点が最重要と考えています。今後とも宜しくお願い申し上げます。
(正式には、後日の高槻市議会会議録で紹介されます)